托輥正常工作狀況下會因輸送帶運送不同重量的物料而承受垂直方向上的徑向負(fù)載，可以等效為托輥軸承組在工況下承受不同的徑向載荷。軸承承受徑向載荷的應(yīng)用與裝配應(yīng)力相似，基本上所有的軸承都會承受一定的徑向負(fù)載，尤其以主軸承載換算至軸承徑向載荷的應(yīng)用較為廣泛。關(guān)于描述徑向載荷與軸承摩擦扭矩之間規(guī)律的國內(nèi)、外文獻及實驗裝置已有很多。大部分實驗裝置是以軸承水平放置為主，對于其他附屬旋轉(zhuǎn)部件引起的摩擦扭矩的影響因相比較數(shù)量太小而忽略。此外，查閱國內(nèi)外的相關(guān)文獻，發(fā)現(xiàn)關(guān)于軸承在承受徑向載荷下的受力變形分析相對較少，且所建立的軸承在承受不同徑向載荷下的摩擦扭矩的計算公式大多以現(xiàn)有的經(jīng)驗公式為主，例如SKF提出的軸承扭矩計算公式，因此從試驗與理論的角度探索徑向載荷與滾動軸承摩擦扭矩之間的規(guī)律就顯得尤為重要。 hebeizhongxing