拉絲輪轂本身是一種工藝，層次分明，非常動(dòng)感明亮，車主在行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)把輪轂表面刮蹭，致使輪轂表面暗淡無(wú)光，失去了本身的光亮程度，我公司推出一種新型修復(fù)拉絲輪轂數(shù)控機(jī)床，對(duì)受損拉絲輪轂修復(fù)，翻新后光亮如新！鋁合金輪轂表面的拉絲處理，有購(gòu)買拉絲車床的老板可聯(lián)系 13103212265 QQ328249466 該車床采用模塊化設(shè)計(jì)思想，它的主要特點(diǎn)： l 全新設(shè)計(jì) — 在車床設(shè)計(jì)中，對(duì)部件的剛度進(jìn)行合理匹配，采用45°斜床身結(jié)構(gòu)提高了整機(jī)的剛性，確保了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性，具有高的加工精度和長(zhǎng)期的精度保持性。 l 加工精度高—車床自動(dòng)化程度高，可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的輪轂；具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量，加工不同的輪轂時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間； 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，機(jī)床正常加工精度達(dá)IT8，粗糙度為Ra1.6。回轉(zhuǎn)直徑大 — 最大加工直徑可達(dá)600MM（22英寸）。 l 高剛性 — 本車床汲取同類產(chǎn)品的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在主軸箱上做了較大的改進(jìn)，前后軸承的支承跨距比以往加大了40%~50%，軸承剛性提高了25%，使切削更加自如。