螺旋錐齒輪減速電機(jī)采用了系列化，模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性。有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按你的實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。由于選用優(yōu)質(zhì)鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高。本機(jī)所有傳動(dòng)齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，使得齒輪的硬度和耐磨度大大增強(qiáng)。本機(jī)另一顯著特點(diǎn)是采用了行星式設(shè)計(jì)原理，本機(jī)可以與本廠MB型無級(jí)變速器組合成無級(jí)調(diào)速減速電機(jī)，http://www.zbjuling.cn 從而實(shí)現(xiàn)了在極低的輸出范圍內(nèi)進(jìn)行速度調(diào)整。電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速是一定的,靠齒輪和軸構(gòu)成的減速可以方便的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變換,比如在電機(jī)輸出端接一個(gè)小齒輪,再與一大齒輪嚙合傳動(dòng),那么大齒輪得到的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度就變小了,再通過軸于另外一個(gè)小齒輪連接,得到的圓周線速度也變小 。齒輪減速電機(jī)模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮結(jié)合部位要素的設(shè)計(jì)。為保證模塊的互換性，結(jié)合部位要有定位、聯(lián)接的作用，其形狀、尺寸、配合，要盡量符合標(biāo)準(zhǔn)且便于加工。保證用較少的模塊組合成更多不同功能和性能的產(chǎn)品。如比利時(shí)漢森(Hansen)專利模塊化減速器系列，具有基本模塊45對(duì)齒輪副(17對(duì)螺傘齒輪、28對(duì)斜齒輪)，可組成2320種傳動(dòng)比。而減速器系列中只有8種箱體模塊。減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。減速電機(jī)一般就是普通的直流電機(jī)，只是在普通電機(jī)的前邊加了一個(gè)齒輪減速器。 你的這個(gè)電機(jī)就是個(gè)普通電機(jī)，那個(gè)電位器叫做搖桿電位器， 電機(jī)的啟動(dòng)停止正反轉(zhuǎn)是通過電位器改變電機(jī)的輸入電壓實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然電機(jī)得需要驅(qū)動(dòng)電路， 像常用的L298等常用芯片就能用2A的電流輸出能力，就是H橋電路， 當(dāng)然復(fù)雜一點(diǎn)可以通過單片機(jī) PWM等控制，具體問題具體分析。 http://www.zbjuling.cn