我公司生產的GPZ公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據GT391-1999)以及QPZ，QZ，SH-PZ，KPZ，GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產品。主要施工內容：橋梁支座調整、橋梁加固、橋梁增高、橋梁伸縮縫安裝、橋梁同步頂升支座更換、橋面防水養(yǎng)護、橋梁加固維修、交通安全設施的安裝與防護、橡膠塊（橡膠墊塊、隔震橡膠）更換等，廠家制作的產品非常專業(yè)，安裝技術非常棒，我們有20個安裝團隊，選擇駿途您明智的選擇。

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球型支座的分類

球形支座通過球面?zhèn)髁Α⒉怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等； 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

QZ 系列球形支座的技術性能

1 、支座反力（豎向承載力）分為16 級；1000 ， 1500 ， 2000 ，

  2500 ， 3000 ， 4000 ， 5000 ， 6000 ， 7000 ， 8000 ， 9000 和10000 ， 12500 ， 15000，17500 ，

20000KN 。

2 、支座設計轉角θ分為0.01 、0.15 和0.02rad （根據需要可增大）。

3 、支座設計位移量

順橋向：1000 一2500KN    e＝士50 和士100mm

3000 一10000KN    e＝士50 、土1 00mm 和士1 50mm

橫橋向（GX 多向活動支座）e＝土2Omm

設計位移量根據工程需要可進行變更。

4 、支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa 左右時，

取值如下：常溫（-25 ℃ ~＋60 ℃ ）0 .03    低溫（-40 ℃ ~＋40 ℃ ）0.05

5 、支座可承受的水平力：

縱向活動支座（ZX ）橫橋向水平力為支座反力的10 %

固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10 %

QZ 球型支座更換安裝注意事項

1 、支座開箱并檢查裝箱清單及合格證。

2 、安裝支座板及地腳螺栓：在下支座析四角鋼楔塊調整支座水平，

并使下支座板底面高出橋墩面頂面20-5Omm ，找正支座縱、橫向中線位置，使之符合設計要求。

用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。

3 、環(huán)氧砂槳硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。

4 、在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉動。

5 、拆除上、下支座連接板后，檢查支座外觀，并及時安裝支座外防塵罩。

6 、當支座與梁體及墩臺采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，用對稱間斷焊接縫將下支座與橋墩臺上預埋鋼板焊接，焊接時防止溫度過高對聚四氟乙烯板的影響。焊接后做防銹處理。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座調整銷售更換城市：

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