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  肥城華誼工程材料有限公司主要生產單向塑料土工格柵，擁有兩條雙向格柵生產線，兩條單向格柵生產線，并掌握門澤爾公司涂層技術。產品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評。
    在道路兩邊護坡，采用單向塑料土工格柵結合噴錨混凝土施工方法，可節(jié)省30-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上。在高速公路建設施工中，采用雙向拉伸單向塑料土工格柵，避免采用費用高的開挖和換路基的整治方法，就能控制土壤負荷力，在道路工程中的軟土路基加固，消除路堤有側向位移的整體穩(wěn)定性破壞的危險。
    在鐵路建設中，特別是在高速鐵路路基建設上，單向塑料土工格柵用于固定路基基面，可以節(jié)省費用，同時可使鐵路路基施工質量上一個檔次。在公路建設中，瀝青道路施工中加入土工格柵，可以推遲疲勞裂縫出現(xiàn)達3-9倍，有效的延長使用壽命，同時可以減少瀝青結構厚度達36%，可以減少車轍痕跡50%，提高道路維修工程質量，特別是在重載汽車流量大的道路上使用具有明顯的優(yōu)越性。
  我公司以雄厚的經濟技術實力，優(yōu)良的產品品質，追求客戶滿意服務的經營理念，鑄造中國塑料建材新形象。

單向塑料土工格柵孔徑對界面特性確實有影響

    試驗結果得到不同孔徑單向塑料土工格柵的界面參數(shù)大小，可以看出：單向塑料土工格柵孔徑對界面特性確實有影響?？讖脚c粘聚力的關系不明顯與摩擦角的關系存在一定規(guī)律，有一個最佳孔徑就試驗的4種單向塑料土工格柵孔徑，孔徑為15cm時，筋土界面的摩擦角最大。所試驗的填料d50為7.5mm，從試驗中可以看出單向塑料土工格柵孔徑與筋土界面摩擦角的關系，當單向塑料土工格柵孔徑比值大于0.075以后，筋土界面摩擦角降低很快，當比值在0.04和0.075之間時，可以獲得較大的摩擦角。

單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成資料。普遍應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等范疇。 
其主要用處如下：
1. 加強路基，可有效地分配擴散載荷，進步路基的穩(wěn)定性和承載力，延長運用壽命； 
2. 可接受更大的交變載荷； 
3. 避免路基資料流失形成的路基變形、開裂； 
4. 使擋土墻后的填土自承才能進步，減少擋土墻的土壓力，儉省費用，延長運用壽命，并降低維修費用； 
5. 分離噴錨混凝土施工辦法停止邊坡維護，不只可儉省30%—50%的投資，而且能夠縮短工期一倍以上； 
6. 在公路的路基和面層中參加土工格柵，能夠降低彎沉，減少車轍，推延裂痕呈現(xiàn)時間3—9倍，可減少構造層厚度達36%； 
7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時； 
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工本錢。
　　
　　單向塑料土工格柵的施工辦法 
　　一、當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向分歧，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于空中，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數(shù)視技術請求。 
　　二、當用于加筋土擋墻時，施工發(fā)放如下: 
　　1、設置根底，按設計的墻面系統(tǒng)停止施工，中選用預制鋼筋混凝土面板時，普通厚12-15cm支撐在預制混凝土根底上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm避免地基凍脹影響； 
　　2、平整墻基，按設計請求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到請求密度，應略超出墻面范圍； 

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