氧彈熱量計是用于測定固體、液體燃料發(fā)熱量的計量儀器。 其原理為：一定量的燃燒熱標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)笨甲酸在熱量計的氧彈內(nèi)燃燒，放出的熱量使整個量熱體系（包括內(nèi)筒、內(nèi)筒中的水或其它介質(zhì)、氧彈、攪拌器、溫度計等）由初態(tài)溫度升到時末態(tài)溫度，升到末態(tài)溫度，測得燃燒反應(yīng)前后的溫度升高量，計算出熱量計熱容量（熱量計量熱體系升高1℃所需要的能量，J/℃）。 在測得熱量計的熱容量之后方可測量樣品的發(fā)熱量，即將一定量的被測物質(zhì)在與熱容量測定相同條件下燃燒，同樣測得燃燒反應(yīng)前后的溫度升高量，并用已測得的熱容量計算出被測物質(zhì)的發(fā)熱量。因此，熱量計熱容量的校準(zhǔn)直接影響發(fā)熱量測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。 煤炭化驗中在不同場所及交通工具上的采樣方法 煤堆上采樣。 煤堆上不采取仲裁煤樣和出口煤樣，必要時應(yīng)用遷移煤堆（只適用于小煤堆）、在遷移過程中采樣的方式采樣。子樣的數(shù)目和質(zhì)量按規(guī)定確定。字樣點應(yīng)分布在煤堆的頂、腰、和底（距地面0.5m）上，采樣時應(yīng)先出去0.2m的表面層。 汽車上采樣。 首先字樣點的數(shù)目和質(zhì)量按規(guī)定確定。字樣點的分布及其重要，無論是原煤、篩選煤、精煤、其他洗煤或粒度大于150mm的塊煤，均沿著車廂對角線防線，按3點（首尾兩點距車角0.5m）循環(huán)方式采取子樣。當(dāng)1臺車上需采取3個以上子樣時，應(yīng)將子樣分布在對角線或者平分線或整個車廂表面。 火車頂部采樣。 火車頂部采樣的最少子樣數(shù)目按照規(guī)定執(zhí)行，但原煤和篩選煤沒車最少采取3個子樣，采樣時可將三個子樣布置在車皮對角線上，第一個、第三個子樣距離車角1m，第二個子樣位于對角線中央。精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的塊煤沒車至少取1個子樣。子樣采取位置可按照斜線5點法（斜線5點法為：將5個子樣布置在車皮的對角線上，第一個、第五個子樣距車角1m，其余3個子樣等距分布在第一個、第五個兩子樣之間）5點循環(huán)方式采取。 當(dāng)以不足6節(jié)車皮為一個采樣單元時，依據(jù)“均勻布點、使每一部分煤都有機會被采出”的原則分布字樣點。當(dāng)原煤和篩選煤以1節(jié)車皮為一個采樣單元是i，18個字樣點即可分布在兩交叉口的對角線上。 火車頂部采樣時，在礦井（或選煤廠）應(yīng)在專車后立即采??；但列車到達用戶后，可挖坑至0.4m以下采取。取樣前應(yīng)將滾落在坑底的煤塊清除干凈。 船舶上采樣。 在船舶上不直接采取仲裁煤樣和進出口煤樣，一般也不直接采取其他的商品煤樣，而應(yīng)在裝（卸）煤的過程于膠帶輸送機的煤流中或其他裝（卸）工具（如汽車行）中采樣。 直接在船舶行采樣，一般以1倉煤為1個采樣單元，也可以將1倉煤分成若干個采樣單元。子樣數(shù)目和子樣質(zhì)量按照規(guī)定確定。子樣點的布置：將船舶分成2-3層（每3-4m分一層）將子樣均勻分布在各層表面上。