危險(xiǎn)品運(yùn)輸

本公司用自備槽車為用戶提供液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸運(yùn)輸服務(wù)?，F(xiàn)有槽車16臺(tái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸集裝箱車輛48臺(tái)，所有車輛實(shí)現(xiàn)24小時(shí)GPS監(jiān)控，通過GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)），公司監(jiān)控人員可以在網(wǎng)上實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的當(dāng)前位置、行駛速度，以及相關(guān)的交通信息，以確保安全運(yùn)輸和及時(shí)滿足客戶的要求。

物流承接危險(xiǎn)品運(yùn)輸，包括國內(nèi)、國際的運(yùn)輸。

由于危險(xiǎn)品本身的物理以及化學(xué)特性，它的整個(gè)運(yùn)輸過程中均須在嚴(yán)格的條例和規(guī)定下進(jìn)行。因此船東、航運(yùn)公司、海關(guān)、國際組織等都對相關(guān)安全運(yùn)輸制定了多種要求。不同部門之間需要相互協(xié)調(diào)。

所有這些因素都導(dǎo)致復(fù)雜的危險(xiǎn)品操作。

以前，雖然一些承運(yùn)人一直使用公司內(nèi)部系統(tǒng)來規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸，但是國際上始終沒有系統(tǒng)的條例來規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)牟僮?。因此，不同承運(yùn)人的操作流程都各不相同、毫無聯(lián)系。

當(dāng)一系列事故發(fā)生以后，人們認(rèn)識到改善海上安全的最佳途徑是所有的航運(yùn)國家共同制定一套國際規(guī)則。

公司擁有專業(yè)的銷售和資深的客服團(tuán)隊(duì)，熟識危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌b要求及各大船公司對危險(xiǎn)品的訂艙要求，能為客戶提供報(bào)關(guān)報(bào)檢，熏蒸，保險(xiǎn)，箱檢，代辦化工品鑒定，危包證等服務(wù)?？沙薪佣囝愇ｋU(xiǎn)品拼箱，整箱，空運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸

本公司用自備槽車為用戶提供液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸運(yùn)輸服務(wù)。現(xiàn)有槽車16臺(tái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸集裝箱車輛48臺(tái)，所有車輛實(shí)現(xiàn)24小時(shí)GPS監(jiān)控，通過GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)），公司監(jiān)控人員可以在網(wǎng)上實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的當(dāng)前位置、行駛速度，以及相關(guān)的交通信息，以確保安全運(yùn)輸和及時(shí)滿足客戶的要求。

1、從事運(yùn)輸傷害品的駕駛員必需具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，結(jié)實(shí)樹立對國度企業(yè)人民生命產(chǎn)業(yè)賣力的責(zé)任性。

  2、從事傷害品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必需持有公安消防部門核發(fā)在有用期內(nèi)的“傷害運(yùn)輸證”

  3、運(yùn)輸化學(xué)、傷害物品要事先掌握了解貨物的功能和消防、消毒等步伐，對包裝容器、東西和防護(hù)設(shè)備要仔細(xì)檢查，嚴(yán)禁傷害品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。

  4、在運(yùn)輸、停靠傷害地區(qū)時(shí)，不準(zhǔn)吸煙和使用明火。