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鋼軌打磨機(jī)用進(jìn)口兩沖程汽油機(jī)為動(dòng)力，是用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補(bǔ)后，對(duì)軌頭進(jìn)行仿形打磨的小型機(jī)具。適用于43-75kg/m各型鋼軌在基地或現(xiàn)場(chǎng)焊接及軌頭焊補(bǔ)后打磨作業(yè)。作為超長(zhǎng)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)，斷軌修復(fù)的專(zhuān)用機(jī)具。本機(jī)設(shè)計(jì)合理，機(jī)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，上下道方便，打磨效率高不需電源，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)動(dòng)靈活，具有先進(jìn)的技術(shù)性能。鋼軌經(jīng)仿形打磨后不僅平順，而且能恢復(fù)原本的軌頭輪廓。

優(yōu)點(diǎn)：采用進(jìn)口二沖程汽油機(jī)專(zhuān)用的膜片式化油器，機(jī)具翻轉(zhuǎn)90°時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，并且輸出功率穩(wěn)定，保證了鋼軌工作邊的仿形打磨。

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————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專(zhuān)業(yè)制造——————————————————————————————————

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NMD-4.0內(nèi)燃打磨機(jī)是鐵路工務(wù).橋梁.線(xiàn)路大修等部門(mén)理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線(xiàn)路的維修.搶修.特別是沒(méi)有電源的地段和區(qū)間的磨軌作業(yè)?？蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

1、外形尺寸1000mmx400mmx550mm

2、整機(jī)重量30kg

3、垂直行程：0-150mm，

橫向行程：0-100mm、

平面度〈0.5

4、砂輪片尺寸：200x32x20

5、磨軌范圍：43kg-75kg鋼軌。

6、糙度12.5以上

7、功率：為4馬力(相當(dāng)于2.97kW)

保養(yǎng)方法：打磨機(jī)保管時(shí)要防潮。長(zhǎng)期停用要上油密封，裝箱保存。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)要定期按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行維修與保養(yǎng)。

3、使用一段時(shí)間后，要調(diào)解兩皮帶中心距，防止皮帶松弛。

4、每年檢查一次機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑脂。如發(fā)現(xiàn)缺少或污染應(yīng)添加或更換潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂應(yīng)為1#鈣鈉基潤(rùn)滑脂。

安全作業(yè)方法：

1、開(kāi)機(jī)前必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)架螺絲連接情況。皮帶松緊度。

2、作業(yè)前發(fā)動(dòng)機(jī)必須空轉(zhuǎn)半分鐘、待運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)異常現(xiàn)象后再進(jìn)行作業(yè)。

3、磨削時(shí)進(jìn)給要平穩(wěn)，以防損壞砂輪。

4、作業(yè)時(shí)要配戴防護(hù)鏡，避免火花燒傷。

5、磨軌時(shí)要放慢磨削速度，以防損壞砂輪。

6、磨削完成后，必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再卸機(jī)下道。

7、維修，保養(yǎng)或更換零部件必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

8、如有發(fā)動(dòng)機(jī)或主軸發(fā)現(xiàn)異常，立即停止工作，不要自行拆卸，本廠(chǎng)可根據(jù)具體情況派專(zhuān)業(yè)人員考慮維修或更換。

請(qǐng)致電查詢(xún)

錦州雙興產(chǎn)品自問(wèn)世以來(lái)以?xún)?yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷(xiāo)售價(jià)格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)理念得到了廣大用戶(hù)的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷(xiāo)往全國(guó)各地及東南亞地區(qū)。

錦州雙興注重于技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范化、堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，以責(zé)任、感恩、付出、誠(chéng)信，做為公司的核心價(jià)值觀，先后獲得了民營(yíng)企業(yè)誠(chéng)信單位、價(jià)格誠(chéng)信單位等殊榮，熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外各界新老朋友前來(lái)洽談貿(mào)易，合作共贏，共鑄輝煌。

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鐵路新聞：

用心書(shū)寫(xiě)愛(ài)崗永恒

“萬(wàn)瓦鱗鱗若火龍，日車(chē)不動(dòng)汗珠融”，今夏的銀川給每一個(gè)奮戰(zhàn)在施工一線(xiàn)的鐵建員工帶來(lái)一場(chǎng)艱難的考驗(yàn)。似火驕陽(yáng)下，有這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)，走在最前面的引路者身材健壯，步伐堅(jiān)定，跟在他身后的幾個(gè)年輕人風(fēng)華正茂，意氣風(fēng)發(fā)，他們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)走走停停，不時(shí)傳來(lái)年輕人們的提問(wèn)和引路者詳實(shí)的講解。這名引路者就是中鐵二十三局二公司工程部副部長(zhǎng)唐書(shū)恒，翻開(kāi)他的職業(yè)生涯畫(huà)冊(cè)，八年光陰書(shū)寫(xiě)的盡是對(duì)崗位的熱愛(ài)和對(duì)職責(zé)的堅(jiān)守，他用實(shí)際行動(dòng)詮釋鐵建人的盡忠職守，勇于擔(dān)當(dāng)。

熱愛(ài)工作，苦學(xué)本領(lǐng)

2009年，剛參加工作的他，被分配到哈西客站施工II標(biāo)項(xiàng)目部，主要負(fù)責(zé)路基附屬工作。工作之初，面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)陋的生活環(huán)境和繁重的工作任務(wù)，他沒(méi)有絲毫的抱怨，卻在短短幾天內(nèi)，就認(rèn)識(shí)到了自身崗位的重要性，同時(shí)也迷上了這份工作。正是源于對(duì)崗位的熱愛(ài)，他清醒地認(rèn)識(shí)到想要更好、更快地完成每一項(xiàng)任務(wù)，除了踏實(shí)肯干，提高業(yè)務(wù)能力也很重要。他認(rèn)真查找自身不足，并利用有限的休息時(shí)間，通過(guò)虛心向身邊人請(qǐng)教和網(wǎng)上自學(xué)等方式，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)技能。天道酬勤，他在見(jiàn)習(xí)期間就擔(dān)任了路基附屬架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人的職務(wù)，主要負(fù)責(zé)H型樁板墻的施工。在2014年，唐書(shū)恒總結(jié)的論文《H型樁板墻在鐵路中的應(yīng)用及施工》獲得了中鐵二十三局集團(tuán)公司2014年度科技論文一等獎(jiǎng)的好成績(jī)，這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)取得了發(fā)明專(zhuān)利。

癡情工作，勇?lián)負(fù)?dān)

2015年，唐書(shū)恒又投入了沈陽(yáng)鐵路局白阿鐵路擴(kuò)能改造工程的建設(shè)當(dāng)中。這是白阿項(xiàng)目部生產(chǎn)任務(wù)比較重的一年，在本年中白阿項(xiàng)目部共完成公路橋梁架設(shè)162片、鐵路橋梁架設(shè)44片、軌道轉(zhuǎn)線(xiàn)4次等一系列繁重高難的工作。在公路橋架梁過(guò)程中：有88片梁需要對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行封鎖方可架設(shè)，既有線(xiàn)封鎖時(shí)間全部為凌晨2點(diǎn)鐘左右，而為了保證下步工序的施工時(shí)間，確保平改立工程早日完工，必須保證每天完成一座橋的架梁任務(wù)，任務(wù)繁重卻又不能打折扣。每天凌晨2點(diǎn)鐘，正是人們酣然入夢(mèng)的時(shí)候，時(shí)任白阿項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)的唐書(shū)恒卻已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，作為架梁工作的主要負(fù)責(zé)人組織架梁工作有序開(kāi)展。仔細(xì)核對(duì)每片梁、每個(gè)支座，確保準(zhǔn)確無(wú)誤親自跟隨并監(jiān)督吊車(chē)進(jìn)行穩(wěn)立，確保施工過(guò)程中不發(fā)生任何安全事故。這一干，就是一整天。深夜，持續(xù)作業(yè)一整天的吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)止住了疲憊的咆哮，架梁施工作業(yè)人員邁著沉重的腳步，一步一步挪出現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)束了一天的工作。而他披星戴月又踏上了去往梁場(chǎng)的路上，確定出梁順序及方向、協(xié)調(diào)運(yùn)梁道路，以保證每天運(yùn)輸12片梁。每天休息時(shí)間不足4小時(shí)，對(duì)于他來(lái)說(shuō)并不覺(jué)得不夠用，他癡情于這份工作，對(duì)于工作的每分每秒都倍感珍惜。同在一個(gè)辦公室的同事們，幾天都見(jiàn)不到他的身影，紛紛抱怨“辦公桌相距不足1米，有事找他，卻只能電話(huà)聯(lián)系”。

正是對(duì)工作的這份癡迷，使他積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。2016年，白阿項(xiàng)目部施工任務(wù)依然繁重，跨平齊特大橋要求1個(gè)月內(nèi)加設(shè)170片32米T型梁，而且同時(shí)公路橋還有24片箱梁也要在月內(nèi)完成，他又一次勇?lián)負(fù)?dān)，包保架梁任務(wù)。為了確保架梁工作的順利進(jìn)行，他連續(xù)4天堅(jiān)守在現(xiàn)常當(dāng)時(shí)正值雨季，架梁過(guò)程中雖常常和傾盆大雨不期而遇，卻絲毫沒(méi)有動(dòng)搖他保質(zhì)保量保安全地完成每天架梁任務(wù)的決心。科學(xué)組織，周密部署，終于提前2天完成業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)。

扎實(shí)工作，不斷創(chuàng)新

他扎實(shí)工作，攻堅(jiān)克難。在跨平齊特大橋的施工過(guò)程中，由于曲線(xiàn)橋施工經(jīng)驗(yàn)不足，致使前期測(cè)量處在邊學(xué)習(xí)邊施工的艱難環(huán)境，他積極組織技術(shù)骨干多次進(jìn)行集體討論，集思廣益，逐步明確了曲線(xiàn)橋施工的重點(diǎn)難點(diǎn)，并逐一攻克。他細(xì)心梳理各施工環(huán)節(jié)，核對(duì)前期測(cè)量的每一個(gè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正，避免了施工經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的施工質(zhì)量問(wèn)題。

他積極進(jìn)取，不斷創(chuàng)新。積極組織白阿項(xiàng)目部各部室人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，在白阿項(xiàng)目部成立的7個(gè)QC小組中，他參加了2個(gè)小組，配合2個(gè)小組，他參與的幾個(gè)小組在二公司的QC評(píng)定中均取得了較好的成績(jī)。他還積極組織白阿項(xiàng)目部技術(shù)人員開(kāi)展科技創(chuàng)新工作，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，完成了《既有線(xiàn)鐵路水泥土擠密樁施工工法》的創(chuàng)新，并獲得中鐵二十三局集團(tuán)公司2016年企業(yè)級(jí)工法優(yōu)秀獎(jiǎng)。

輝煌業(yè)績(jī)的背后是讓無(wú)數(shù)人動(dòng)容的故事：夫妻相隔千里，幼子無(wú)法陪伴……工作之余，坐在電腦前看著屏幕里的兒子開(kāi)心快樂(lè)地玩耍，是他工作一天最大的慰藉。然而，握在手里的手機(jī)再一次響起，他咬咬牙合上電腦，接起電話(huà)，懷揣著一顆愛(ài)崗敬業(yè)的赤誠(chéng)之心，又一次踏上了新的征程

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本公司產(chǎn)品銷(xiāo)售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺(tái)灣、香港、澳門(mén)、北京市 、天津市、河北省、山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省、吉林省、黑龍江省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山東省、河南省、湖北省 、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、海南省、重慶市、四川省、貴州省、云南省、西藏自治區(qū)、陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區(qū)、 新疆維吾等全國(guó)各地。

備注：以上產(chǎn)品參數(shù)有所出處請(qǐng)致電：18504167332付經(jīng)理為您搞定產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)。