天津5705型18v鋰電機動扳手保養(yǎng)與維護_螺栓扳手套筒

中國高鐵完成華麗轉身，創(chuàng)造出“高鐵速度”，最大的竅門就是自改革開放以來，由于國家重視，全國人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關，不斷增強自主創(chuàng)新意識，不斷提升技術裝備水平。特別是黨的十六大以來，鐵路瞄準世界先進水平，明確提出“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術方針，以增強鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收，然后再度創(chuàng)新，走出了一條中國鐵路自主創(chuàng)新的特色道路，建立了完全擁有自主知識產權的高鐵技術的標準體系。中國高鐵從無到有，從落后到先進，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

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技術參數

最大夾頭直徑1/2’’(12.7毫米)方口

最大螺栓直徑(M)6～24

電池鋰最4.0安培×小時

最大扭矩(牛.米)500

空載轉速(轉/分鐘)0～1900

沖擊頻率(次/分鐘)0～2100

質量(公斤)3.9

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鐵路新聞：

城際動車助力人們出行

據中國鐵路總公司2月25日新聞報道，從農歷正月初四開始，滬寧城際鐵路迎來返程客流高峰，滬寧城際日均開行動車組列車110對，增開列車9對，最短每5分鐘開行一趟，日均發(fā)送旅客24萬人，同比增長18%。

隨著經濟的發(fā)展，我國鐵路網絡覆蓋也在不斷完善，目前，我國高鐵網絡里程數已經達到1.5萬公里，從近兩年的春運可以看到，高鐵、動車的快捷、方便、舒適的特點越來越受到人們群眾的青睞，且城際列車更是大大方便了人們的出行、游玩。