汽車(chē)配件專用設(shè)備采用龍門(mén)整體鋼板焊接，摒棄了傳統(tǒng)閉式壓力機(jī)分體機(jī)身需要組裝調(diào)試的弊端，既提供了閉式壓力機(jī)的良好的精度、剛度和強(qiáng)度性能，又提供了開(kāi)式壓力機(jī)的安裝簡(jiǎn)單操作方便的特點(diǎn)。 汽車(chē)配件專用設(shè)備整機(jī)還配有雙手操作按鈕和腳踏開(kāi)關(guān)等，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、單次和寸動(dòng)操作規(guī)范。可選配光柵式光電保護(hù)裝置，確保人身和設(shè)備。 汽車(chē)配件專用設(shè)備具有高精度、高強(qiáng)度和高剛度的特點(diǎn)，適用于剪切、沖孔、落料、彎曲及淺拉伸工作。 汽車(chē)配件專用設(shè)備特點(diǎn)： 一、鋼板焊接整體框架柱結(jié)構(gòu)機(jī)身，保證機(jī)身很高強(qiáng)度； 二、雙曲軸逆向旋轉(zhuǎn)，相互抵消側(cè)向力； 三、進(jìn)口品牌干式摩擦離合器；可選配濕式離合器； 四、液壓過(guò)載保護(hù)裝置； 五、八面高精度長(zhǎng)導(dǎo)軌； 六、電動(dòng)調(diào)模、數(shù)字顯示； 七、上提式平衡缸裝置 八、進(jìn)口雙聯(lián)電磁閥； 九、電動(dòng)濃油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)； 十、平衡缸采用手動(dòng)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)； 十一、配一組吹件裝置； 十二、品牌plc控制； 十三、品牌的按鈕、指示燈、交流接觸器、空氣開(kāi)關(guān)等控制鍵； 十四、電子凸輪裝置，智能上死點(diǎn)停止及多項(xiàng)功能； 十五、可選配氣墊裝置，nc送料裝置，光電保護(hù)裝置，品牌變頻器，實(shí)現(xiàn)行程次數(shù)可調(diào)。 汽車(chē)配件專用設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 機(jī)身采用鋼板整體焊接龍門(mén)式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度框架機(jī)身體焊接成整體，保證了機(jī)身非常高的剛度和強(qiáng)度，整體框架式機(jī)身體經(jīng)壁爐整體退火處理，保證了機(jī)架精度長(zhǎng)期穩(wěn)定。 曲軸縱向放置，支點(diǎn)距離短，保證了曲軸非常好的剛度和撓度。 傳動(dòng)部分封閉在機(jī)身內(nèi)部，齒輪浸油潤(rùn)滑，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理。 采用濕式組合式氣動(dòng)摩擦離合器與制動(dòng)器，離合器的摩擦片浸在油中，結(jié)合與制動(dòng)時(shí)，摩擦片之間不直接接觸摩擦，而是靠油膜的剪切力傳遞扭矩。故摩擦片磨損很小，提高了離合器使用壽命，同時(shí)也降低了接合時(shí)的沖擊噪聲。離合器內(nèi)的骨架油封采用德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，其余密封件采用臺(tái)灣產(chǎn)品。 滑塊采用八面體高精度導(dǎo)軌，導(dǎo)向精度很高，精度保持性非常好。 滑塊為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，滑塊內(nèi)安裝液壓超負(fù)荷保護(hù)裝置，工作預(yù)壓和超負(fù)荷油壓都通過(guò)氣壓調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)，動(dòng)作靈敏可靠，一旦滑塊超載，液壓超負(fù)荷保險(xiǎn)裝置立即卸荷，并發(fā)出信號(hào)，滑塊立即停止，以保護(hù)機(jī)床和模具不受損壞。超負(fù)荷后可以自動(dòng)復(fù)位，減少輔助時(shí)間，提高機(jī)器的利用率。液壓超載的核心部件——?dú)鈩?dòng)泵采用日本昭和品牌產(chǎn)品，滑塊高壓油缸內(nèi)裝有德國(guó)進(jìn)口的高壓油封，確保35mpa高壓油無(wú)泄漏。