隨著人們生活水平越來(lái)越高,對(duì)環(huán)保的要求也越來(lái)越高,許多客戶(hù)紛紛開(kāi)始尋找降低柴油發(fā)電機(jī)組噪音的方法,星光廣西經(jīng)過(guò)研究,整理出來(lái)了以下兩種方法:
        1、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理
        方法是進(jìn)排風(fēng)降噪,對(duì)發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體,進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖,這樣就能降低聲源從機(jī)房?jī)?nèi)向外輻射的強(qiáng)度。
        機(jī)房降噪需要對(duì)以上的噪聲產(chǎn)生原因分別作處理,主要有以下方法:
        (a)、進(jìn)排風(fēng)降噪:機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體,進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖,這樣就能降低聲源從機(jī)房?jī)?nèi)向外輻射的強(qiáng)度?!?
        (b)、控制機(jī)械噪聲:發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料,主要用來(lái)消除室內(nèi)混響,降低機(jī)房?jī)?nèi)聲能密度及反射強(qiáng)度。為防止噪聲通過(guò)大門(mén)向外輻射,設(shè)置放火隔音鐵門(mén)。
        (c)、控制排煙噪聲:排煙系統(tǒng)在原有一級(jí)消音器的基礎(chǔ)上安裝特制二級(jí)消音器,可以保證機(jī)組排煙噪聲的有效控制。排煙管長(zhǎng)度超過(guò)10米就要加大管徑,以減少發(fā)電機(jī)組排氣背壓。以上的處理可以改善發(fā)電機(jī)組的噪聲及背壓,通過(guò)降噪處理,機(jī)房?jī)?nèi)發(fā)電機(jī)組的噪聲在室外可以達(dá)到用戶(hù)的要求。
        2、直接購(gòu)買(mǎi)靜音型柴油發(fā)電機(jī)組
        直接把發(fā)電機(jī)組安裝在一個(gè)封閉的靜音箱里內(nèi),里面裝上吸音棉,再安裝導(dǎo)風(fēng)罩,底部另加有油箱,使發(fā)電機(jī)組完全處于一個(gè)密封狀態(tài),這樣的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的好處就是移動(dòng)方便,它不受機(jī)房大小的影響,而且防雨防塵。
柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象,表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種:一是供油量過(guò)多,柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);二是噴油器噴油壓力低,柴油霧化程度差;三是供油過(guò)晚,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低。排除的方法是:對(duì)供油過(guò)多的柴油機(jī),應(yīng)適當(dāng)減少供油量,控制在正常負(fù)荷之內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn);對(duì)噴油器噴油壓力低的柴油機(jī),應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換噴油器,提高噴油壓力;對(duì)供油過(guò)晚的柴油機(jī),應(yīng)調(diào)節(jié)供應(yīng)提前角,調(diào)節(jié)時(shí),先擰出兩個(gè)固定在正時(shí)齒輪上花鍵盤(pán)的螺釘,按順時(shí)針?lè)较驌軇?dòng)鍵盤(pán),使供應(yīng)提前角為16~19度,相對(duì)幅度為22.50~28.50毫米,同時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在80~90℃。
柴油機(jī)出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象,表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的主要原因也有三種:一是噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化不良;二是油路中空氣多,柴油中水分多;三是與冒黑煙的原因之一供油過(guò)晚相同。排除的方法是:檢查噴油嘴,對(duì)噴油嘴作調(diào)整或維修,需要換的應(yīng)更換;檢查油路,排除油路中的空氣,并使用標(biāo)準(zhǔn)柴油;檢查供應(yīng)提前角,按排黑煙時(shí)調(diào)整供應(yīng)提前角的方法進(jìn)行調(diào)整。
柴油機(jī)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象,表明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。造成的主要原因大體有三種:一是活塞環(huán)走對(duì)口,機(jī)油進(jìn)入缸筒;二是空氣濾清器的油盤(pán)油位,超過(guò)了環(huán)槽高度;三是導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)大。排除的方法是:對(duì)走對(duì)口的活塞環(huán)作調(diào)整,使活塞環(huán)的開(kāi)口按一定角度,錯(cuò)開(kāi)120度或180度,環(huán)開(kāi)口應(yīng)離開(kāi)活塞銷(xiāo)孔和側(cè)壓力較大的方向;對(duì)空氣濾清器油盤(pán)油位超過(guò)環(huán)槽高度的,要使油位降至環(huán)槽高度以下;對(duì)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)大的,要更換零件,重新組合,縮小間隙,使兩者之間的間隙為0.05~0.12毫米。
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