隨著經濟得發(fā)展，家家戶戶都陸陸續(xù)續(xù)得開上小車，隨之而來得車用潤滑油市場需求增加，也伴隨得車用潤滑油之間奧秘隨之而來誕生接下來車用潤滑油廠家為你揭曉潤滑油里得奧秘車用潤滑油在汽車行駛過程中是持續(xù)循環(huán)工作的，而主要步驟是，先聚集在油底殼，油底殼位于發(fā)動機下部，是貯存機油潤滑油的裝置，當汽車沒有發(fā)動的時候，車用潤滑油就安靜的聚集在這里。緊接著機油泵抽送，機油泵就是把潤滑油運送到發(fā)動機各部件的運輸機，通過這個裝置，潤滑油就有了一定的流動壓力，可流入各輸油管線中。流經輸油管線，輸油管線是潤滑油流向各個部位的高速公路，包括集濾器、出油道、主油道、氣缸蓋油道等，潤滑油就是從這些管線上循環(huán)往復流向各個需要潤滑的部位。然后再進入集濾器，集濾器是潤滑油進入部位潤滑前的過濾裝置，保證各類雜質和灰塵等不會隨潤滑油粘附在發(fā)動機部件上，可避免油泥、積碳的產生。潤滑各個部件。最后，潤滑油就會流到曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸、正時齒輪、活塞等發(fā)動機部件上，在這些部件的金屬表面形成一層油膜，防止它們相互摩擦，同時帶走熱量冷卻發(fā)動機，清潔油泥、金屬顆粒、雜質等，保證發(fā)動機良好運行。我們都知道機油作用是減少發(fā)動機的摩擦，但是機油的粘度大產生的摩擦阻力也就相應變大，這是為什么呢?我們先了解一下粘度是什么?美國汽車工程師協(xié)會(SAE)把機油的粘度分為運動粘度和動力粘度；運動粘度的單位是立方米/秒，是重力作用下的流量單位，是指定量的液體完全流出固定的容積需要花費的時間，運動粘度大說明機油流動慢、流量少；動力粘度的單位是毫帕/秒，是力的單位，代表的是阻力，動力粘度越大對發(fā)動機產生的阻力也就越大。最后車用潤滑油廠家建議大家要緊跟時代步伐，多學習新的知識，走出對機油認識的誤區(qū)，為廣大車主提供更滿意的產品與服務。dgzhonglun??