高溫合金精密鑄造技術(shù)主要應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵熱端部件制造，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、整體渦輪盤(pán)、整體機(jī)匣等。20世紀(jì)70年代，美、英、蘇等發(fā)達(dá)國(guó)家率先成功高溫合金近凈形熔模精密鑄造技術(shù)，并應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)。隨著后來(lái)的熱等靜壓技術(shù)、高溫合金過(guò)濾凈化技術(shù)的發(fā)展，高溫合金熔模鑄件的冶金缺陷大大減少，性能顯著提高。近年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，更提高了熔模鑄件生產(chǎn)的成品率和可靠性，定向空心葉片生產(chǎn)合格率達(dá)到90%以上，單晶空心葉片生產(chǎn)合格率達(dá)到80%。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的不斷升級(jí)換代，其關(guān)鍵熱端部件的結(jié)構(gòu)和材料發(fā)生了巨大的變化，結(jié)構(gòu)向整體、薄壁空心方向發(fā)展，要求使用的材料具有更高承溫能力的同時(shí)必須具有更好的抗腐蝕性能、更長(zhǎng)的持久壽命以及更低的成本。 1)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片方面。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，國(guó)外對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵熱端部件—渦輪工作葉片和導(dǎo)向葉片的結(jié)構(gòu)、材料及制造技術(shù)進(jìn)行了深入的，已相繼研制出具有高效氣冷效果的葉片冷卻系統(tǒng)、材料和制造技術(shù)，不銹鋼精密鑄鋼件制造的部件已經(jīng)通過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的全而考核。羅·羅公司一直在致力于高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵熱端部件—Lamilloy和壁冷單晶葉片的結(jié)構(gòu)與制造技術(shù)，并已將真實(shí)的鑄造葉片用于發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)。20世紀(jì)90年代中后期，Allision公司出了集合多孔層板冷卻孔制造技術(shù)、精密鑄造技術(shù)以及材料技術(shù)，鑄造出了具有高冷效的單晶Lamilloy合金渦輪葉片。較新技術(shù)為采用CastCool鑄造技術(shù)將超氣冷單晶葉片一次鑄成。俄羅斯在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪葉片壁上添加冷卻通道，出了高效氣冷單晶空心葉片的精密鑄造技術(shù)。 2)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉盤(pán)精密鑄造方面。先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中葉盤(pán)需整體鑄造，其葉片為定向結(jié)晶組織，而輪盤(pán)組織為細(xì)晶組織，這種雙性能整體葉盤(pán)(DS/GX)是新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的發(fā)展趨勢(shì)。Howmet，羅·羅等于20世紀(jì)80年代開(kāi)始了雙性能整體葉盤(pán)材料與精密鑄造技術(shù)，并于20世紀(jì)末成功開(kāi)發(fā)了與之相關(guān)的成套鑄造技術(shù)及熔鑄設(shè)備技術(shù)，成功整鑄出了葉片為定向柱晶、輪盤(pán)為等軸細(xì)晶的整體葉盤(pán)，將現(xiàn)有燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命提高2一3倍，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加7.3%一9.2%。 bthjzz