目前生產(chǎn)中使用的車(chē)輪組有單輪緣圓錐踏面型及雙輪緣圓柱踏面型兩種。單輪緣圓錐踏面型車(chē)輪組的輪軸多為長(zhǎng)軸，并有轉(zhuǎn)動(dòng)心軸和固定心軸之分，轉(zhuǎn)動(dòng)心軸車(chē)輪組的車(chē)輪牢固地與輪軸固定，隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)軸承裝在車(chē)輪的一側(cè)。但當(dāng)車(chē)架受熱發(fā)生變形時(shí)，往往會(huì)影響軸承的靈活性，運(yùn)行阻力劇增，嚴(yán)重的甚至?xí)蜉S承卡死迫使停窯，故現(xiàn)已較少采用。固定心軸輪組的軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，是借軸座與車(chē)架活動(dòng)聯(lián)接，便于在檢修時(shí)輪組與車(chē)架分離每個(gè)車(chē)輪內(nèi)裝有一對(duì)滾動(dòng)軸承，運(yùn)行時(shí)車(chē)輪自轉(zhuǎn)。

這種車(chē)輪組由于受溫度影響一般都采用加大游隙的滾動(dòng)軸承。雙輪緣圓柱踏面輪輪組一般設(shè)計(jì)成短軸結(jié)構(gòu)，配用大游隙非標(biāo)準(zhǔn)滾柱軸承，這種車(chē)輪組與鑄鐵車(chē)架配合使用。這種車(chē)輪組在窯車(chē)的一側(cè)是雙輪緣圓柱踏面車(chē)輪，借助單軌導(dǎo)向，而另一側(cè)是圓柱踏面無(wú)緣車(chē)輪，在軌面上有橫向自由度，對(duì)軌距的安裝精度要求可以較低一些。短軸結(jié)構(gòu)可節(jié)約較多的鋼材，但由于滾柱軸承與車(chē)輪內(nèi)孔和軸表面直接摩擦，容易磨損，而且短軸在加工、裝配時(shí)不易保證輪軸的同軸度，可能造成車(chē)輪不能均勻附軌。這些缺點(diǎn)都是影響窯車(chē)正常運(yùn)行的有害因素，近年來(lái)，這種型式的輪組在設(shè)計(jì)中也較少采用。今后新設(shè)計(jì)窯車(chē)時(shí)推薦采用單輪緣圓錐踏面固定心軸輪組。

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