不銹鋼篷布扣的合理使用 大家都知道不銹鋼篷布扣很結(jié)實(shí)，所以很多人就根據(jù)自己的意愿很隨意的使用不銹鋼篷布扣，其實(shí)這樣是非常不對(duì)的，下面不銹鋼篷布扣廠家就為大家介紹下不銹鋼篷布扣的正確使用方法：1、不銹鋼篷布扣的縫制應(yīng)平直，無脫針段線，無浮線，起針和止針處回針不應(yīng)少于3針。2、每條加強(qiáng)筋上應(yīng)采用高焊均勻焊接3個(gè)穿繩布。3、筋角應(yīng)與布面平整服帖，不應(yīng)起鼓和折皺，包括上下扣，其特征在于：上下扣的形狀相同，上下扣的形狀為環(huán)形，上下扣的正面為平面。 不銹鋼篷布圈堅(jiān)固耐用，且美觀，不易生銹，被廣泛應(yīng)用于蓬蓋布、帳篷等扣眼。 鐵路貨車篷布是我國鐵路貨車的主要輔助用具，鐵路貨車篷布質(zhì)量的好壞，對(duì)于確保裝車和運(yùn)輸貨物的起著非常重要的作用。1985年鐵道部正式?jīng)Q定將化纖涂塑布用來制作鐵路貨車篷布，并于1988年7月1日實(shí)施了TB1941一87(鐵路貨車用化纖涂塑篷布供貨技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路貨車篷布的生產(chǎn)質(zhì)量提供了依據(jù)，從而改變了長(zhǎng)期以來鐵路貨車篷布品種繁多，質(zhì)量無法保證的落后局面。 從50年代起，貨車篷布就已存在，并在我國鐵路運(yùn)輸中起著重要作用。1977年以前，鐵路一直沿用30年代落后的鋁皂法防水處理的棉帆布來制作貨車篷布，不但消耗大量的精棉，而且這種防水處理工藝落后，其防水性能也較差，每年都要重新進(jìn)行防水處理。 由于該篷布是用棉帆布制成的，不防火，且容易霉?fàn)€，因此，車站騰出場(chǎng)地，由工人專門進(jìn)行晾曬，然后才能整理入庫，這樣也給篷布的使用帶來了很多不便。 以后，又曾試用有機(jī)硅處理的維綸帆布作貨車篷布。該篷布雖然不易霉?fàn)€，省去了不的麻煩，但不防火，其防水效果也不理想，濕損事故時(shí)有發(fā)生。1985年以后，貨車全面使用維綸涂塑篷布。 由于該類篷布具有良好的多功能性(防水、防霉、阻燃、耐寒、防化學(xué)腐蝕等)，從而較好地滿足了鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?。由于篷布原材料市?chǎng)行情的變化，于1993年又將維綸涂塑篷布改為滌綸涂塑篷布。 滌綸涂塑篷布除了具有原維綸涂塑篷布的特性外，還具有強(qiáng)度高，耐老化性及低溫性能好，薄、輕、軟等優(yōu)點(diǎn)，是一種很好的新?lián)Q代產(chǎn)品。 bthpwj/