常州行車(chē)的結(jié)構(gòu)解析

　　對(duì)于很多繁重的工作，如果用人力來(lái)進(jìn)行工作的話，不僅勞民也很傷財(cái)，那么到底該怎么辦呢?隨著起重機(jī)械的出現(xiàn)，這一大問(wèn)題就迎刃而解了，那么對(duì)于這些起重機(jī)械，大家了解多少呢?相信對(duì)此還是我們是不太了解的，今天小編就來(lái)為大家介紹一下常州行車(chē)的結(jié)構(gòu)。

　　常州行車(chē)油門(mén)控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門(mén)完全松開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車(chē)輪而達(dá)到減速的目的。

　　常州行車(chē)排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車(chē)從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。

　　常州行車(chē)液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路開(kāi)啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果，無(wú)磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車(chē)上有使用。

　　常州行車(chē)電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 目前重卡、大客可選裝。

　　在上述的介紹中，相信大家對(duì)于常州行車(chē)的結(jié)構(gòu)也都了解了，想要了解更多的起重機(jī)械知識(shí)，就請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我公司網(wǎng)站。

以上文章絕對(duì)是常州礦源起重機(jī)械有限公司原創(chuàng)，若轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
原文出自鏈接:http://www.czkyqzj.com/gongsixinwen/201.html
轉(zhuǎn)載日期：2014年9月15號(hào)