離合器分離軸承屬于汽車中重要的零部件之一，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，它出現(xiàn)了許多結構型式。離合器分離軸承從無調心性能、外圈旋轉、鑄鐵套筒、或內(nèi)圈與套筒合為一體的低速單元，發(fā)展到具有自動調心性能、內(nèi)圈旋轉、沖壓套圈和沖壓套筒或塑料套筒的高速、高可靠性軸承單元，重量減輕，成本下降，實現(xiàn)了部件化、輕量化、高可靠性及長壽命。普通（非調心）離合器分離軸承

　　這類產(chǎn)品結構型式主要有沖壓外罩式角接觸球軸承和單邊帶橡膠密封圈式角接觸球軸承兩種，一般為外圈旋轉，不能單獨使用，一般需配合鑄鐵套筒使用。該類產(chǎn)品正逐步被自動調心離合器分離軸承取代。

自動調心離合器分離軸承總成

　　自動調心離合器分離軸承總成，有自動調心、長壽命、重量輕等特點；有降低噪聲，使各相配零件磨損、損傷減少的功能。其核心部分是一套角接觸球軸承，從選材和性能上來分析，主要有如下特點：
　　(1)角接觸球軸承采用尼龍保持架對鋼球進行隔離和引導，其重量比傳統(tǒng)的鋼制保持架輕，且具有良好的自潤滑性能，即使在不良的潤滑條件下，也能可靠地履行其功能；
　　(2)軸承由內(nèi)圈旋轉的自調心分離軸承，從運動學的觀點看，它優(yōu)于外圈旋轉的處理方法，可以避免旋轉外圈對潤滑脂所產(chǎn)生的離心作用。