詳細說明：
經過長時間的使用，以及多年的風吹日曬，城市里的道路、建筑多多少少會出現這樣或那樣的損壞，需要重新修整。
在施工現場，經常會看見搭建的圍墻圍擋。
這些圍擋由于是臨時搭建的，一旦搭建的不牢固便會導致意外事故發(fā)生，從而威脅到施工人員和過路行人的人身安全。


3個圍擋搭建不牢固的原因：
1、精工施工圍擋有的施工單位認為施工現場的圍墻屬于臨時性的，產生臨時觀念，故在施工時未加以重視，不按照規(guī)范要求去施工；
2、為節(jié)省材料，圍墻采用粘土砌筑，以便工程完工后拆除圍墻磚作二次利用，但此做法勢必造成圍墻自身強度太低，穩(wěn)定性差；
3、在靠近林帶和綠化植被邊的圍墻砌筑，施工時未采取防范措施，由于受到林帶經常澆水和綠化微噴的影響，造成圍墻基礎不斷下沉，墻皮脫落，乃致墻體傾斜、倒塌；四是施工現場圍墻一側大量堆土、堆放砂石料或其他建筑材料，對圍墻產生較大的側壓力，而導致圍墻倒塌。


施工圍擋雖然只是臨時需要的安全措施，但是仍然需要認真搭建，這關乎到生命安全。


4個圍擋技術施工方法：
1、在原土地面上砌筑圍墻時，基礎開挖深度應不小于400mm.施工順序為：先用M5水泥砂漿砌筑兩層500寬磚基礎收臺砌一層370砌筑500高的240寬實心磚砌體M1粘土砂漿砌筑240空斗墻M5水泥砂漿圍墻壓頂。


2、在松軟的地面上，砌筑圍墻時，基礎開挖深度應不小于500mm.施工順序為：基槽底部進行打夯M5水泥砂漿砌筑四層500寬磚基礎收臺砌一層370磚砌筑1000mm高的240實心磚砌體M1粘土砂漿砌筑240空斗墻M5水泥砂漿壓頂。


3、在林帶邊和植被邊砌筑圍墻時，首先要考慮林帶澆水和綠化微噴的影響，基礎深度應不小于600mm.施工順序為：先澆注500寬200mm厚C10砼M5水泥砂漿砌筑100mm高的240實心墻M1粘土砂漿砌筑240空斗墻M5水泥砂漿壓頂，砌筑完畢靠近林帶和植被一側的圍墻，墻面就立即用M5防水砂漿抹面。


4、圍墻砌筑時，磚垛的間距必須按照規(guī)范要求設置，一般為3~3.6m設一個磚垛；在砌筑空斗墻時，深圳施工圍擋必須按照“五斗一眠”進行砌筑，以確保圍墻整體穩(wěn)定性。
另外一點需要注意的是，砌筑好的圍墻一側嚴禁堆土、堆放砂石料或其他建筑材料。


裝配式圍擋板的制作過程是經過機器壓型、噴漆、折彎等加工后的一種工地維護及與外界隔離的一種型材，適用于建筑工地，惠州寶順鋼材有限公司生產的施工彩鋼圍擋，公路養(yǎng)護，施工現場的一種輕型與外界隔離板材，其防火，防水，防潮重量輕等特點被廣泛應用。

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基坑護欄由防護網片和立柱組成?；訃鷵踝o欄防護網片由2cm×4cm方管焊接組成，單片尺寸1.1米×1.7米，兩端設有跨耳用Φ10螺栓與立柱連接固定，跨耳與上下邊緣距離為15cm。
立柱采用8cm方管 高度1.3m，底部有法蘭（8mm×15cm×15cm鋼板）每個法蘭盤設4個螺栓孔、頂部封閉，與地面用Φ14膨脹螺栓固定。
安裝后，護欄上邊與立柱平齊，下邊距地面20cm，兩立柱間距2米.所使用原材料均采用國家標準材料，制作嚴格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的。
網片設計為黃色、立柱為紅色，均為噴繪，以達到紅白相間的警示效果。網片網格為50*50mm，鋼絲直徑為3.5mm。
可移動基坑護欄100米，固定護欄1361米，基坑圍擋護欄可移動護欄與固定護欄尺寸一致兩端固定處加20cm三角支撐。支撐穩(wěn)固，8cm方管支撐。
基坑護欄網全部由鋼結構組成。鋼材采用國家標準材料，制作嚴格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，電梯安全門采用檸檬黃色，門下部檔架板采用黃、黑間隔。采用氬弧焊結，強度高，質量穩(wěn)定，強力摔、扭不脫焊。
基坑護欄網優(yōu)點：門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設計在外面，只能由電梯操作人員開關防護門，有效防止樓層內等候人員打開防護門，杜絕高空拋物和高空墜落的潛在施工風險。
門面優(yōu)點：門面采用小孔鋼板網或電焊網片與鋼板組合構成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內情況，利于樓內外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。
基坑護欄網優(yōu)點：門軸采用16#圓管焊結而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應位置焊接90度直角圓鋼，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。
用途：建筑工程施工電梯外架樓層安全防護，只有當吊籃到達卸料層時，卸料人員才能打開防護門，進行卸料工作，卸料完成后，卸料人員應及時關閉防護門，扣好防護門銷后，方可啟動施工電梯。建筑施工現場預防人身傷害必備的防護設施，它適用于各類建筑施工工地。