鐵路養(yǎng)護(hù)沖擊式直動(dòng)搗固鎬ND-45使用方便_搗固鎬價(jià)格

搗固機(jī)用于鐵路線路工務(wù)維修對(duì)除道岔外的線路進(jìn)行枕下道喳搗固機(jī)的專業(yè)機(jī)械，可利用列車間隔時(shí)間作業(yè)，不需要封鎖區(qū)間。

鐵路養(yǎng)護(hù)沖擊式直動(dòng)搗固鎬ND-45使用方便_搗固鎬價(jià)格

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

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鐵路養(yǎng)護(hù)沖擊式直動(dòng)搗固鎬ND-45使用方便_搗固鎬價(jià)格

工作原理

本機(jī)采用汽油機(jī)與搗固棒直接連接的設(shè)計(jì)，主要由汽油機(jī)、減振裝置、傳動(dòng)軸、振動(dòng)體和手把組成。其工作原理為：汽油機(jī)經(jīng)離合器、軟軸帶動(dòng)偏心鐵，產(chǎn)生振幅實(shí)現(xiàn)搗固作業(yè)。

技術(shù)參數(shù)

1、激振力4000N

2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率2HP

3、空載最大振幅>6mm

4、振動(dòng)頻率115Hz

5、整機(jī)質(zhì)量15KG

6、外型尺寸106×40×28cm

使用前的準(zhǔn)備

1.1檢查或緊固機(jī)器各部螺栓和螺紋連接處，應(yīng)連接牢固。

1.2將汽油和二沖程小松汽油機(jī)專用潤滑油以50:1的比例混合，并搖拌均勻。

1.3將混合汽油灌入汽油機(jī)機(jī)箱，擦凈外表面殘留的汽油。

1.4向偏心塊軸承內(nèi)注油(30號(hào)機(jī)械油)。注油時(shí)，先從套筒端蓋上卸下M6x10內(nèi)六角螺釘，然后用針管向油孔內(nèi)注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml，以后每工作100小時(shí)注油一次，每次注油10ml。

注意：棒內(nèi)潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

1.5檢查無誤后準(zhǔn)備啟動(dòng)。

注意：本機(jī)器選用的主機(jī)為二沖程全方位工作汽油機(jī)，請(qǐng)使用汽油和二沖程小松汽油機(jī)專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機(jī)工作或造成汽油機(jī)拉缸損壞。

2、啟動(dòng)汽油機(jī)。

2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請(qǐng)勿立于硬質(zhì)地面上。

2.2按動(dòng)汽油機(jī)泵膜10次以上泵油，將油門控制手柄關(guān)至最小(怠速)。若是冷機(jī)啟動(dòng)或冬季啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門。

2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機(jī)啟動(dòng)手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動(dòng)啟動(dòng)手柄。汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)慢慢放回啟動(dòng)手柄，打開風(fēng)門。

2.4汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘熱機(jī)，使汽油機(jī)各部潤滑后方可工作。

3、搗固作業(yè)與停機(jī)。

3.1手持搗固鎬手把，將汽油機(jī)油門開至最大，反復(fù)插入道床石碴中進(jìn)行搗固作業(yè)。

3.2工間休息時(shí)，應(yīng)停機(jī)。不可長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3停機(jī)時(shí)，先將油門關(guān)至最小，再按住停機(jī)按鈕停機(jī)。

3.4休息時(shí)間較長或不用時(shí)，應(yīng)將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機(jī)。

注意：不可長時(shí)間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)。

鐵路養(yǎng)護(hù)沖擊式直動(dòng)搗固鎬ND-45使用方便_搗固鎬價(jià)格

9月5日4時(shí)31分，掛有運(yùn)往云南銅業(yè)股份有限公司6車12箱銅錠的33427次貨物列車到達(dá)昆明西站。該站干部職工立即組織甩車作業(yè)，6時(shí)即將貨物送入云銅專用線。

據(jù)介紹，鐵路全程采用“門到門”方式運(yùn)輸這批銅錠。貨物從楚雄滇中有色金屬有限責(zé)任公司出廠至到達(dá)云銅專用線，全程耗時(shí)10小時(shí)40分，比公路運(yùn)輸節(jié)約13小時(shí)20分，比客戶期望的鐵路運(yùn)輸48小時(shí)運(yùn)到時(shí)限減少37小時(shí)20分。

此前，云銅集團(tuán)每月從楚雄滇中冶煉廠通過公路運(yùn)輸0.8萬噸銅錠到云銅冶煉總廠。為吸引大客戶貨源回歸鐵路，昆明鐵路局貨運(yùn)營銷中心多次與客戶對(duì)接，制訂“一企一策”物流解決方案。由于發(fā)收貨企業(yè)間采取到貨付款結(jié)算方式，為加速資金周轉(zhuǎn)，認(rèn)可這個(gè)方案的云銅集團(tuán)對(duì)鐵路提出了一個(gè)要求，即從楚雄銅錠重箱出廠至云銅冶煉總廠，全程運(yùn)到時(shí)限要控制在48小時(shí)之內(nèi)。

為滿足客戶需求，昆明局貨運(yùn)營銷中心及時(shí)申請(qǐng)開辦楚雄西站集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，牽頭研究制訂《楚雄西至昆明西銅錠入箱運(yùn)輸運(yùn)到時(shí)限保障方案》，采取分工負(fù)責(zé)、專人盯控、成組裝車、成組掛運(yùn)及分段卡控等方式，確保貨物運(yùn)到時(shí)限。在這個(gè)辦法的指導(dǎo)下，楚雄西站至昆明西站銅錠入箱運(yùn)輸運(yùn)到時(shí)限全程按32小時(shí)卡控，出廠、裝車、運(yùn)輸、進(jìn)專用線各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控時(shí)間，確保在要求時(shí)限內(nèi)完成運(yùn)輸。

9月5日，昆明局順利完成貨物運(yùn)輸，贏得了客戶贊賞。云銅集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要鐵路保障運(yùn)到時(shí)限，滇中冶煉廠至云銅冶煉總廠每年約10萬噸的銅錠進(jìn)廠物資運(yùn)輸全部交由鐵路后續(xù)將繼續(xù)按每天6車12箱組織裝車。該業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)全年可為鐵路增加運(yùn)輸收入約600萬元。

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