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鋼軌打磨機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的磨軌作業(yè)?？蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

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DM-1.1斷面打磨機詳細參數(shù)

1.電動機：

型號：YO7132

電源：380V/50Hz

功率：1.1kW

轉速：2800r/min

2.碗形砂輪(BW)：150×50×32

3.碗形砂輪周向速度：Vmax=22m/s

4.外廓尺寸：500×260×180

5.整機重量：15kg

一、使用方法與維護

1、首先要檢查砂輪是否有裂紋，端面是否平整，均正常后，安裝碗形砂輪(BW)。具體方法是用附帶的專用套管六角扳手將鎖緊六角螺母扭緊。

2、檢查電源線連接是否良好，有無漏電現(xiàn)象。然后將打磨機裝卡在鋼軌上。注意：凹形卡軌鉤的內(nèi)側上表面一定要與鋼軌頂面靠緊，旋動頂絲與鋼軌頂緊，確保砂輪端面與鋼軌軸線垂直，并將凹形卡軌鉤與導向桿的定位螺釘扭緊。

3、啟動電動機，主軸碗形砂輪開始回轉，同時旋動手輪調(diào)整磨削量進行軸向進給磨削，往復擺動搬把，利用機具自重進行徑向進給磨削。

4、要經(jīng)常給螺旋機構、導向桿滑動面、螺母(手輪)推力槽…注入潤滑劑，以減少摩擦阻力。工作原理

工作原理：把電動機的動力，直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉運動，即主磨削運動。同時，轉動手輪通過螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動，帶動電機主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導向桿)軸向移動，即對鋼軌端面軸向進給磨削又通過手扳動搬桿擺動擺架(電機碗形砂輪)，繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削，即徑向進給運動。

基本結構：

1、主運動—由電動機1→碗形砂輪2…組成。

2、軸向進給運動—由轉動手輪(螺母)3→擺架(電機座板)4→空心軸絲杠(導向杠)5移動…組成。

3、徑向進給運動—由搬桿6→擺架(電機座板)…組成。

4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。

錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經(jīng)濟圈。

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鐵路新聞：

成貴鐵路玉京山隧道全隧貫通

位于云南省威信縣的玉京山隧道于2017年9月25日全隧貫通，該隧道是成貴鐵路全線唯一一座瓦斯突出隧道，施工風險高，地質(zhì)條件復雜。

上午8點，隨著裝載機將最后一部分洞體碎石進行處理，玉京山隧道正洞實現(xiàn)全面貫通。成貴鐵路玉京山隧道于2014年開工建設，位于云南省威信縣境內(nèi)，全長6326米，多次穿越煤層，是成貴線風險最高、地質(zhì)最復雜、難度最大的重點控制性工程。2016年7月下旬，掘出巨型溶洞，溶洞頂部呈穹窿狀，長約230米，寬約93米，垂直高度50至90米不等。在溶洞大廳左側底部發(fā)現(xiàn)一暗河。項目部采用橋梁跨越施工方案，一方面對溶洞回填，為橋梁施工提供平臺另一方面在隧道線路左側1200米處新增一條施工通道，對溶洞范圍內(nèi)的暗河進行改移。歷經(jīng)120天，使玉京山隧道泄水洞施工通道與巨型暗河溶洞順利貫通。

新建成貴鐵路西起四川省樂山市，東至貴州省貴陽市，正線全長515.02公里，線路標準為雙線客運專線，設計時速250公里/小時。通車后，乘坐動車從成都直達貴陽只需要兩個多小時。

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我公司的鋼軌打磨機分為鋼軌除銹機、內(nèi)燃道岔打磨機、電動道岔打磨機、內(nèi)燃仿形打磨機、進口鋼軌打磨機、電動仿形打磨機、電動端面打磨機、內(nèi)燃軌端打磨機、多功能鋼軌打磨機、便攜式鋼軌打磨機、等多種鋼軌打磨機，歡迎致電185 04167332幫您解決您不懂得問題，付經(jīng)理。

備注：以上產(chǎn)品參數(shù)有所出處請致電：18504167332付經(jīng)理為您搞定產(chǎn)品的相關知識。