重慶鋼軌軌端打磨機(jī)DM-1使用注意事項(xiàng)_鋼軌打磨機(jī)打磨拋光片

鋼軌打磨機(jī)用于焊接后的打磨工作，可精確恢復(fù)鋼軌表面的平整。操作人員可一次完成對(duì)軌頂面及軌頂側(cè)面的打磨。是一種適用于各種型號(hào)鋼軌頂面、側(cè)面和圓角的磨軌機(jī)械?？蛇m用于道岔和軌面仿行打磨。

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技術(shù)參數(shù):

電動(dòng)機(jī)：

型號(hào)：YO7132

電源：380V/50Hz

功率：1.1kW

轉(zhuǎn)速：2800r/min

2.碗形砂輪(BW)：150×50×32

3.碗形砂輪周向速度：Vmax=22m/s

4.外廓尺寸：500×260×180

5.整機(jī)重量：15kg

工作原理：把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即主磨削運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過螺旋機(jī)構(gòu)(絲杠、絲母)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)電機(jī)主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導(dǎo)向桿)軸向移動(dòng)，即對(duì)鋼軌端面軸向進(jìn)給磨削又通過手扳動(dòng)搬桿擺動(dòng)擺架(電機(jī)碗形砂輪)，繞著導(dǎo)向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削，即徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

基本結(jié)構(gòu)：

1、主運(yùn)動(dòng)—由電動(dòng)機(jī)1→碗形砂輪2…組成。

2、軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)—由轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(螺母)3→擺架(電機(jī)座板)4→空心軸絲杠(導(dǎo)向杠)5移動(dòng)…組成。

3、徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)—由搬桿6→擺架(電機(jī)座板)…組成。

4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。

使用方法與維護(hù)

1、首先要檢查砂輪是否有裂紋，端面是否平整，均正常后，安裝碗形砂輪(BW)。具體方法是用附帶的專用套管六角扳手將鎖緊六角螺母扭緊。

2、檢查電源線連接是否良好，有無漏電現(xiàn)象。然后將打磨機(jī)裝卡在鋼軌上。注意：凹形卡軌鉤的內(nèi)側(cè)上表面一定要與鋼軌頂面靠緊，旋動(dòng)頂絲與鋼軌頂緊，確保砂輪端面與鋼軌軸線垂直，并將凹形卡軌鉤與導(dǎo)向桿的定位螺釘扭緊。

3、啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，主軸碗形砂輪開始回轉(zhuǎn)，同時(shí)旋動(dòng)手輪調(diào)整磨削量進(jìn)行軸向進(jìn)給磨削，往復(fù)擺動(dòng)搬把，利用機(jī)具自重進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削。

4、要經(jīng)常給螺旋機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿滑動(dòng)面、螺母(手輪)推力槽…注入潤滑劑，以減少摩擦阻力。

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測(cè)設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測(cè)設(shè)備數(shù)十臺(tái)。

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鐵路新聞：

旅客的平安快樂是鐵路人最大的幸福

今年的國慶適逢中秋佳節(jié)，8天的長假，對(duì)每一位上班族來說都是一件幸福的事。目前的中國高鐵已經(jīng)基本滿足全國各地人們的出行需求，乘坐高鐵出行成為國慶長假期間很多人的出行的首選，從朋友圈和各大網(wǎng)站的數(shù)據(jù)、圖片、視頻等感覺到，全國各大高鐵站都是人滿為患，媒體報(bào)到，10月1日，全國鐵路發(fā)送旅客1502.5萬人次，同比增加60.8萬人次，增長4.2%，創(chuàng)下全國鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

旅客輸送數(shù)據(jù)的新高，一方面反應(yīng)的是中國人生活理念的轉(zhuǎn)變，從過去的封閉走向開放，另一方面反應(yīng)的是中國高鐵的輸送能力，逐年擴(kuò)大，其實(shí)這一組數(shù)據(jù)的背后，更多的映襯的是鐵路工作者們節(jié)日長假里的堅(jiān)守。高鐵列車的正常運(yùn)行需要各級(jí)運(yùn)輸服務(wù)人員一環(huán)套一環(huán)的服務(wù)，從鐵路線路、信號(hào)、通信、車輛、機(jī)車設(shè)備到車站、列車、機(jī)車司機(jī)等崗位，都需要人來做大量的工作，鐵路輸送旅客數(shù)量增多，可想而知，鐵路運(yùn)輸工作人員的工作量也正比例增加，其實(shí)大家可以預(yù)測(cè)到，每增加一位旅客，鐵路就要多一份責(zé)任，而這些責(zé)任都分擔(dān)到了每一位假日里堅(jiān)守崗位的鐵路工作人員的身上，積少成多，每一位工作人員的肩上都擔(dān)負(fù)著超出日常工作量很多倍的擔(dān)子。吃飯時(shí)在餐廳里遇到一位在車站售票的鐵路工作人員，他說，早在一個(gè)月前，自己所在車站發(fā)往上海、蘭州、北京、武漢等地的高鐵列車車票已經(jīng)售完，國慶節(jié)期間增開的高鐵列車的車票也是所剩無幾，當(dāng)時(shí)大家都在預(yù)料，這個(gè)國慶堪比春運(yùn)，為此，所在單位的每個(gè)崗位增加了勞動(dòng)力，很多應(yīng)該正常休假的鐵路職工都放棄休假堅(jiān)守在崗位上。“原本答應(yīng)這個(gè)國慶假期陪12歲的女兒去上海迪士尼，因?yàn)榉偶偾芭R時(shí)通知上崗，就放棄了，雖然孩子很失望，但看著旅客拿到車票后高興的樣子，心里還是很滿足，很幸福?！边@位工作人員的幾句話道出了所有節(jié)日里堅(jiān)守崗位鐵路人的心聲。

10月2日起，全國各地普遍迎來降雨降溫天氣，鐵路工作人員不僅要做好站車服務(wù)，還要應(yīng)對(duì)不良天氣，按照慣例對(duì)鐵路鋼軌、信號(hào)等設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)溝、渠、涵等排水設(shè)施進(jìn)行檢查疏通，尤其要對(duì)山區(qū)鐵路沿線的大山、隧道、容易發(fā)生問題的石頭、樹木等進(jìn)行檢查，這些工作需要更多工作人員來完成，也就是說有還會(huì)有更多的鐵路工作人員放棄假日休假返回工作崗位。

今天，你正在輕松快樂的旅途中放飛心情，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，去你想去的地方，見你相見的人，而那些默默為你售票、為你檢票、迎接你上下列車以及為你倒水、在列車下列隊(duì)目送你遠(yuǎn)去的鐵路工作人員，也許他們?cè)诤茉缫郧熬陀?jì)劃好了假日行程，但是為了肩上的責(zé)任，他們選擇堅(jiān)守，因?yàn)楸ＷC每位旅客平安出行是他們的職責(zé)，旅客的平安、快樂是他們最大的幸福。(楊曉文)

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