合力創(chuàng)科解析推廣成型鋼筋加工配送技術(shù)面臨六大挑戰(zhàn)

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)從事鋼筋加工配送的規(guī)模單位有將近200多家，鋼筋加工配送技術(shù)發(fā)展強勁，但此項技術(shù)發(fā)展過程中面臨諸多挑戰(zhàn)，需要企業(yè)去面對和解決。

鋼筋加工配送技術(shù)面臨— —宣傳引導(dǎo)不深入 行業(yè)發(fā)展緩慢

相關(guān)行業(yè)與行政主管部門對發(fā)展成型剛今年加工配送的宣傳不夠深入，引導(dǎo)力度也不夠，沒有形成推動成型鋼筋加工配送技術(shù)的有效機制，更缺乏相關(guān)的政策措施來鼓勵或推進成型鋼筋加工配送行業(yè)發(fā)展。

鋼筋加工配送技術(shù)面臨— —傳統(tǒng)的利益格局難以打破

目前，鋼筋加工一般由施工單位總承包后傳包進行加工，或由自己下屬鋼筋加工企業(yè)加工，這種加工模式下行程的是以施工單位為主導(dǎo)的利益分配格局。現(xiàn)在推行的成型鋼筋加工配送技術(shù)，是把施工單位主導(dǎo)的鋼筋加工業(yè)務(wù)剝離出來轉(zhuǎn)交給專業(yè)化的鋼筋加工配送中心完成。

鋼筋加工配送技術(shù)面臨— —標準不統(tǒng)一 標準體系不完善

我國現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土結(jié)構(gòu)用成型鋼筋》雖然規(guī)定成型鋼筋的標記，規(guī)定了成型鋼筋的代碼，但其他設(shè)計類標準沒有跟進并與之呼應(yīng)，產(chǎn)生的后果就是全國各設(shè)計院設(shè)計的鋼筋形狀、尺寸都千差萬別，且規(guī)格各異，導(dǎo)致我國的鋼筋加工配送為典型的非標制作，很難形成規(guī)?；庸?。

鋼筋加工配送技術(shù)面臨— —重加工 輕配送現(xiàn)象突出

絕大部分配送中心只重視鋼筋加工質(zhì)量管理，忽視配送管理，更沒有應(yīng)用現(xiàn)代化物流理論對配送過程進行科學(xué)規(guī)劃。主要表現(xiàn)在：缺乏對成型鋼筋裝在時合力配載研究，不能充分利用裝載空間，增加配送頻次；缺乏對車輛行駛路線科學(xué)規(guī)劃，行駛路線往往不是最優(yōu)，增加了配送路程和配送費用。

鋼筋加工配送技術(shù)面臨— —專業(yè)化的人才嚴重不足

鋼筋加工配送是一項系統(tǒng)工程，涵蓋工程、裝備、財務(wù)、管理、控制、信息、物流等多個領(lǐng)域，涉及工程、保準、軟件等多種知識。部分加工配送中心在人才短缺的困境下謀求發(fā)展，一定程度上影響了行業(yè)的發(fā)展壯大。

鋼筋加工配送技術(shù)面臨— —盲目跟風 缺乏規(guī)劃

許多企業(yè)或個人不搞市場調(diào)查，不分析論證、匆忙選址、盲目上馬。實際運營后出現(xiàn)工藝流程不合理，生產(chǎn)效率低、無法滿足生產(chǎn)需要等諸多問題，配送中心選址不合理，使配送成本過高，達不到盈利預(yù)期。由此市場上出現(xiàn)加工配送中心你方唱罷我登場現(xiàn)象，不斷有老企業(yè)轉(zhuǎn)行，新企業(yè)進入加工配送行業(yè)。

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