主要包含以下方面：　 一、主控系統(tǒng)：由ＰＬＣ１構(gòu)成，完成提升機(jī)的控制功能和保護(hù)功能。　 ａ）完成提升機(jī)手動(dòng)、檢修等運(yùn)行方式的控制。 ?。猓┩瓿商嵘龣C(jī)邏輯控制與閉鎖?！? ｃ）完成傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行控制與速度給定。 ?。洌┩瓿膳c提升信號(hào)系統(tǒng)的控制與相互閉鎖。 ?。澹┩瓿商嵘龣C(jī)機(jī)械、液壓、電氣等方面的故障 檢測(cè)、報(bào)警、保護(hù)功能。對(duì)如過卷、等速超速、減速超速等重大故障實(shí)行硬軟件多重保護(hù)?！。妫┩瓿奢S編碼器之間的相互監(jiān)控與斷線保護(hù)。 ?。纾┬纬捎布踩娐放c軟件安全電路，兩者相互冗余，相互閉鎖。 　ｈ）實(shí)現(xiàn)提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中工作閘與安全閘的控制。?。椋┠軐?duì)提升機(jī)的位置、運(yùn)行速度進(jìn)行測(cè)量和數(shù)字指示。 ?。辏┌凑展收闲再|(zhì)、提升系統(tǒng)故障分為三類：立即安全制動(dòng)故障、先電氣制動(dòng)后安全制動(dòng)故障、完成本次開車后不允許再次開車故障?！? 二、監(jiān)控系統(tǒng)：由ＰＬＣ２構(gòu)成，其位置檢測(cè)用的軸編碼器采用單獨(dú)的一臺(tái)。其主要功能如下：　ａ）實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)以行程為自變量的速度給定，完成位置控制?！。猓┳詣?dòng)生成位置—速度包絡(luò)線曲線，完成提升機(jī)速度監(jiān)控?！。悖┩瓿商嵘龣C(jī)雙線制所要求的過卷、超速、限速、減速等保護(hù)功能。?。洌┡c主控系統(tǒng)ＰＬＣ１輸出的位置信號(hào)和速度信號(hào)分別進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)兩套ＰＬＣ系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控功能?！。澹┬纬绍浖踩娐?，并與其他安全電路相互冗余與閉鎖?！。妫┰谥骺叵到y(tǒng)ＰＬＣ１故障時(shí)，能完成有關(guān)提升控制。　 三、三、ＴＨ１－２４（１２）型本安操作臺(tái)及ＰＢ１－?。玻葱陀|摸屏箱　本安操作臺(tái)上集成安裝了隔爆的智能化面板箱，采用滑槽方式，拆卸安裝非常方便。本安操作臺(tái)和控制箱配置了１０寸觸摸屏和西門子Ｓ７－２００系列ＰＬＣ，是整個(gè)變頻絞車控制系統(tǒng)的控制、操作和顯示核心，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制和監(jiān)控，同時(shí)生成速度圖、電流趨勢(shì)圖以及運(yùn)行歷史記錄?！∷?、ＺＦＬ－Ｄ礦用編碼器　本系統(tǒng)共采用兩個(gè)礦用編碼器，用于監(jiān)測(cè)提升機(jī)的位置、速度等信號(hào)。礦用編碼器分別采樣傳動(dòng)系統(tǒng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，獨(dú)立形成兩個(gè)位置信號(hào)及速度信號(hào)，生成等速超速、定點(diǎn)超速、減速超速、限速保護(hù)等各種保護(hù)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)的雙線制