航空鈑金件具有大型化、集成化、輕量化等特點，這些零件的制造技術與航空鈑金設備的研發(fā)水平息息相關。成形設備的發(fā)展可為成形技術的實現(xiàn)提供條件，同時成形技術的發(fā)展也會帶動成形設備的發(fā)展。由于航空鈑金件的特殊性，必然要求鈑金零件的高精度。在性能方面，航空用戶對鈑金成形設備的關注點主要集中在設備可靠性、穩(wěn)定性、成形效率、控制精度、專用化、自動化、易操作等方面，因此精密鈑金加工在很大程度上決定了航空鈑金零件制造的水平，也決定了航空鈑金裝備與技術在航空制造技術升級中重要性。 鈑金加工是一個專業(yè)術語，其解析：又稱金屬切削技術，利用切削設備將需要進行加工的中金屬材料進行加工，去除其中多余的金屬，按相應的技術參數(shù)進行一個形狀與尺寸的精準性的加工。磨削、拉削、車削、銑削、刨削、鉆削，就是使金屬變形加工，沖壓，冷軋，冷拔，擠壓，折彎，當然對應的熱加工，使金屬成形的同時，可以利用加工硬化提高零部件的硬度和強度，但會使塑性降低。更多詳細情況請點擊查看：hhuahuanjx/hhbjpj/hhbjpj.html