船用掛舵臂鑄鋼件,船用掛舵臂鑄鋼件生產(chǎn)廠家天津天重江天重工有限公司是在對原“中國八大重機(jī)”之一的天津重型機(jī)器廠進(jìn)行徹底改制重組基礎(chǔ)上成立的生產(chǎn)大型鑄鍛件和重型成套設(shè)備的專業(yè)化企業(yè)。公司毗臨天津?yàn)I海新區(qū)，距天津港僅30公里。 公司技術(shù)力量雄厚，具有自主研發(fā)能力。公司現(xiàn)有員工3000余人，其中博士生1人，碩士生38人，高級職稱68人，中級職稱120人，工人技師近200人，天津市市級技術(shù)中心，擁有雄厚的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品制造和出口的能力。

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船用掛舵臂鑄鋼件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
一、要便于制造模型、芯盒和造型：
1）鑄件的內(nèi)腔應(yīng)該力求鑄造時(shí)不用或少用型芯，當(dāng)采用型芯時(shí)，應(yīng)該方便其支撐、固定及排氣出砂，必要時(shí)應(yīng)該設(shè)有足夠的工藝孔；
2）對于鑄件內(nèi)外側(cè)面及加強(qiáng)肋等結(jié)構(gòu)，應(yīng)該在起模方向設(shè)有一定的結(jié)構(gòu)斜度；
3）鑄件上的凸臺(tái)部分與鑄件本體不應(yīng)該相差過大，最好取同一高度，同一面上的距離較近的幾個(gè)凸臺(tái)，最好連成整體的凸起部分。
4）鑄件的外形應(yīng)該力求簡單，以便于起模，應(yīng)該盡量使鑄造分型面為平面，且數(shù)目最??；
二、要減少產(chǎn)生鑄造缺陷的傾向：
1）應(yīng)該盡量避免鑄件內(nèi)具有大的水平面；
2）鑄件平面壁上的鑄孔，應(yīng)該用凸邊加固，以減少壁厚；
3）鑄件結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡可能使其冷卻時(shí)能無阻礙地收縮；
4）鑄件內(nèi)水路、氣路等大面積的夾層腔，應(yīng)該有若干連接柱。
5）鑄件壁與壁之間的連接應(yīng)該嚴(yán)防尖角和金屬集聚，厚壁與薄壁之間應(yīng)該逐漸過渡，嚴(yán)防突變，以免造成熱節(jié)和應(yīng)該力集中，形成熱裂、縮松等；
6）鑄件的局部厚斷面，應(yīng)該盡可能采用挖空或鑄孔結(jié)構(gòu)，并以加強(qiáng)肋適當(dāng)加固；
7）鑄件的壁厚應(yīng)該力求均勻，以防止縮孔、熱裂，當(dāng)需保證順序凝固條件時(shí)，應(yīng)該盡量使其具有朝一個(gè)方向變化的壁厚，當(dāng)需保證同時(shí)凝固條件時(shí)，應(yīng)該盡量使其具有等斷面壁厚；
三、要確保鑄件有良好的成形性，控制鑄件的最小壁厚不低于允許值。