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[供應]南昌無砟軌道掉塊傷損修補材料 高鐵加固專用
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：南昌
- 產(chǎn)品品牌：拓達
- 包裝規(guī)格：TD-XB1
- 產(chǎn)品數(shù)量：21565
- 計量單位：噸
- 產(chǎn)品單價：2900
- 更新日期：2017-08-02 11:30:13
- 有效期至：2018-08-02
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南昌無砟軌道掉塊傷損修補材料 高鐵加固專用
詳細信息
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拓達TD-XB1無砟軌道傷損掉塊修補材料
一、產(chǎn)品簡介
本產(chǎn)品主要應用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型版式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層缺損掉塊修補。
二、性能指標TG/GW115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》
序號
項目
單位
指標要求
檢測方法
1
可使用時間（樹脂）
Min
≥10
粘度達到40pa·s的時間
2
凝膠時間（樹脂）
Min
≤60
GB/T7193
3
抗壓強度
Mpa
≥2（2h）
鐵道部科技司《客運專線鐵路CRTSⅡ型版式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》
≥10（24h）
≥30（7d）
4
彈性模量（28d））
Mpa
7000~10000
5
收縮率（28d）
%
≤0.2
DL/T5126
6
粘結強度（28d）
Mpa
≥2
JC/T1041
GB/T7193《不飽和聚酯樹脂試驗方法》
DL/T5126《聚合物改性水泥砂漿試驗規(guī)程》
JC/T1041《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》
三、 施工工藝
1、 采用電鎬修鑿、清除劣化傷損的砂漿充填層，并向內(nèi)修鑿約100mm。
2、 清理修鑿產(chǎn)生的碎片、殘渣等。
3、 如修鑿部位殘留水分，采用加熱器干燥修鑿部位。
4、 為保證修補材料與機體可靠粘結，可在修鑿部涂敷底漆。
5、 根據(jù)缺損尺寸，選擇是否支立模版。
6、 按配比準確稱量樹脂材料、石英砂等，采用手持式攪拌機使修補材料混合均勻。
7、 根據(jù)缺損面積大小，選擇模版法或無模版法進行修補。對于無模版法，用鏟子將混合均勻的樹脂砂漿放入修補處，并用振搗器將修補砂漿振搗密實；對于模版法，首先支立模版，將修補砂漿灌入修補部位，直至灌注飽滿，待修補材料固化后，拆除模版。
8、 砂漿側面修正，清理施工現(xiàn)場。
9、 主要修補工機具：電鎬，加熱器，攪拌機，振搗器，墊塊，鏟子，桶，刷子等。
四、包裝貯存
1.20公斤塑料桶包裝
2.未使用的原料應儲存在密封良好的桶內(nèi)，避免濕氣侵入，影響原料質量。
3.原料儲存最佳溫度為25加減5℃，儲存期6個月
因為堅持夢想，所以值得信賴！
拓達秉持質量是企業(yè)的生存基礎，誠信是企業(yè)的發(fā)展之道的精神，努力創(chuàng)新的同時保證產(chǎn)品質量的嚴格把關，讓您用的放心。
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