“不買(mǎi)了，堅(jiān)決不買(mǎi)了。本來(lái)是計(jì)劃買(mǎi)日產(chǎn)天籟的，最后決定買(mǎi)美系車(chē)或者德系車(chē)吧?！币晃粶?zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。隨著“釣
魚(yú)島 事件”不斷升溫，記者周?chē)簧儆?jì)劃購(gòu)車(chē)的朋友都表示不再考慮日系車(chē)了，并且很多準(zhǔn)車(chē)主在各論壇和QQ群上也如此表態(tài)。




“客流量和成交量環(huán)比至少下滑20%，同比更不用說(shuō)。我們上周末兩天的客流量大概在80人次，而此前一個(gè)周末的客流量則在100人次左右。同時(shí)售后的進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次也在減少?！睎|風(fēng)日產(chǎn)上海浦西一家4S店的總經(jīng)理告訴記者。



在對(duì)滬上4家一汽豐田店、2家東風(fēng)日產(chǎn)店和2家雷克薩斯店的抽樣調(diào)研中，記者了解到，“釣 魚(yú)
島事件”對(duì)日系車(chē)銷(xiāo)量存在一定的影響，但是影響程度還很難量化。




事實(shí)上，日系車(chē)在華銷(xiāo)售受到的負(fù)面影響已被日系廠商高層所察覺(jué)。9月6日，日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊在全球汽車(chē)論壇(微博)上接受媒體采訪時(shí)表示，在華日系車(chē)企集體遭遇無(wú)形壓力。他稱，日系車(chē)8月在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量受損，因?yàn)椤半y以開(kāi)展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，特別是戶外宣傳活動(dòng)的取消，影響了促銷(xiāo)”。




中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)8月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，與上年同期比較，日系品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率下降了2個(gè)百分點(diǎn)。其中，本田8月在華銷(xiāo)量同比增加15%，日產(chǎn)同比增加0.6%，但是，日系車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)豐田汽車(chē)8月在華銷(xiāo)量同比下降15%，并已連續(xù)兩個(gè)月呈下降態(tài)勢(shì)。



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