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[供應(yīng)]汽車(chē)四門(mén)開(kāi)合高低溫試驗(yàn)臺(tái)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：合肥
- 產(chǎn)品品牌：?jiǎn)⑷A
- 包裝規(guī)格：QH-II
- 產(chǎn)品數(shù)量：2
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：66666
- 更新日期：2018-05-05 13:30:30
- 有效期至：2019-05-05
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汽車(chē)四門(mén)開(kāi)合高低溫試驗(yàn)臺(tái)
詳細(xì)信息
汽車(chē)四門(mén)兩蓋測(cè)試系統(tǒng)
技術(shù)說(shuō)明書(shū)
甲方：XXXXXXXXXXX
乙方：合肥啟華自動(dòng)化設(shè)備有限公司
XXXXXX有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）與合肥啟華自動(dòng)化設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），就甲方購(gòu)買(mǎi)乙方生產(chǎn)的汽車(chē)高低溫四門(mén)兩蓋測(cè)試系統(tǒng)
事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議
一、概述
四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于各類(lèi)轎車(chē)、SUV及MPV等車(chē)型在常溫環(huán)境下進(jìn)行側(cè)門(mén)、前蓋、后蓋以及側(cè)滑門(mén)等類(lèi)型車(chē)的門(mén)鉸鏈、限位器、門(mén)鎖、車(chē)門(mén)密封條等總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，檢查汽車(chē)側(cè)門(mén)和前、后蓋等部件的機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量等。
試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
前、后蓋模塊裝置
北京現(xiàn)代試驗(yàn)中心
合肥啟華自動(dòng)化
設(shè)備在高低溫箱中試驗(yàn)
①每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全獨(dú)立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿(mǎn)足不同的試驗(yàn)需要。如可以對(duì)2輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車(chē)做四側(cè)門(mén)的耐久試驗(yàn)，另一輛車(chē)做前后蓋的耐久試驗(yàn)；因試驗(yàn)臺(tái)具有7個(gè)試驗(yàn)?zāi)K，最多可實(shí)現(xiàn)七輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行單項(xiàng)耐久試驗(yàn)。
②當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和保證試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度。
③因各模塊完全獨(dú)立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。
二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
QC/T323-2007《汽車(chē)門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件》
GB15086-2006《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》
Q/FTA058-2008《電動(dòng)中央控制門(mén)鎖總成技術(shù)條件》
QC/T627-1999《汽車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖裝置》
ECER11《關(guān)于就門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件方面批準(zhǔn)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定》
JASOB205-1986《汽車(chē)滑動(dòng)門(mén)鎖扣系統(tǒng)的試驗(yàn)規(guī)程》
FWVSS206《車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)固定組件》
SAEJ934-1998《車(chē)輛乘員門(mén)鉸鏈系統(tǒng)》
GB15743-1995《轎車(chē)側(cè)門(mén)強(qiáng)度》
以及福特汽車(chē)公司標(biāo)準(zhǔn)。
三、試驗(yàn)項(xiàng)目包括：
◇
前后左右側(cè)門(mén)的外開(kāi)手柄解鎖、開(kāi)啟、關(guān)閉。
◇
發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的解鎖、打開(kāi)、關(guān)閉；
◇
后背箱蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動(dòng)解鎖)、打開(kāi)、關(guān)閉；
◇
門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn)；
◇
側(cè)滑門(mén)的軌道和滾輪的耐久性能試驗(yàn)；
◇
側(cè)門(mén)外開(kāi)啟力、關(guān)閉力試驗(yàn)。
四、 設(shè)備組成結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)
白車(chē)身、實(shí)車(chē)（乘用車(chē)）安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車(chē)直
接開(kāi)到或吊裝到安裝平臺(tái)上，檢測(cè)機(jī)構(gòu)可安裝在實(shí)車(chē)（乘用車(chē)）車(chē)身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)檢測(cè)。
2.1四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由實(shí)車(chē)車(chē)身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)底盤(pán)支架、左右側(cè)門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、前蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、后蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、車(chē)背門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成。
2.2鋼材及鋁合金型材的框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為獨(dú)立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。
2.3單獨(dú)的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。
2.4計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單獨(dú)置放?？刂乒窈驮囼?yàn)臺(tái)底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。
計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜 氣動(dòng)柜
2.5設(shè)備整體美觀(guān)大方，控制柜內(nèi)電器連接線(xiàn)路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識(shí)盒，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線(xiàn)路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便
2.6在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用應(yīng)先進(jìn)的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。
五、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹
1、試驗(yàn)臺(tái)組成及功能：
◇四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由實(shí)車(chē)車(chē)身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)底盤(pán)支架、左右側(cè)門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、前蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、后蓋試
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