無(wú)油空氣壓縮機(jī)在汽車(chē)上主要的作用是：離合器助力，制動(dòng)助力，開(kāi)關(guān)門(mén)助力及座椅等空氣懸掛系統(tǒng)等應(yīng)用，以前汽車(chē)內(nèi)裝置的是有油空壓機(jī)，污染大，能耗大，噪音大，使用中會(huì)漏油，油乳化等現(xiàn)象，維修保養(yǎng)成本高；為此山東浩博特特研發(fā)一種全無(wú)油空壓機(jī)，噪音低，無(wú)污染，降低了汽車(chē)使用能耗；國(guó)家現(xiàn)極力主張節(jié)能減排，對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度也很大，這對(duì)于無(wú)油空壓機(jī)市場(chǎng)是一次前所未有的發(fā)展機(jī)遇。現(xiàn)合作單位有：上海沃爾沃、萬(wàn)象、北汽福田、聊城中通、蘇州金龍、濟(jì)南重汽、韓國(guó)大宇、昆明客車(chē)、云南五龍汽車(chē)、湖州恩馳汽車(chē)、中國(guó)恒天汽車(chē)、十堰東風(fēng)汽車(chē)等車(chē)廠已陸續(xù)配套使用。性能特點(diǎn)1.采用德國(guó)原裝進(jìn)口技術(shù)，壓力可達(dá)2.0Mpa2.雙缸平衡壓縮，振動(dòng)小，噪音低，主機(jī)受力平衡3.采用瑞典SKF高壓軸承和德國(guó)PEEP高耐磨密封材料4.微電腦控制，故障自動(dòng)診斷、自動(dòng)記憶、自動(dòng)顯示5.可實(shí)現(xiàn)定時(shí)開(kāi)、關(guān)機(jī)，任意調(diào)節(jié)壓縮機(jī)啟動(dòng)與停止壓力6.微電腦采用無(wú)觸點(diǎn)設(shè)計(jì)，連續(xù)動(dòng)作可超十萬(wàn)次以上7.儲(chǔ)氣罐內(nèi)部采用防腐處理，確保空氣質(zhì)量無(wú)污染、無(wú)雜質(zhì)8.排氣口對(duì)空氣進(jìn)行強(qiáng)制過(guò)濾，確?？諝夂浚?.01ppm，含塵量＜0.01μ9.整機(jī)采用不銹鋼管道，使用壽命長(zhǎng)達(dá)五年有油打氣泵的隱患：一、有油空氣機(jī)潤(rùn)滑油低溫容易乳化，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)操作不當(dāng)，容易導(dǎo)致躥油，大量油分子容易進(jìn)入壓縮空氣中，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)存在安全隱患；二、壓縮空氣含油量大，對(duì)輸氣管網(wǎng)的密封件具有腐蝕性，導(dǎo)致管網(wǎng)密封性下降，剎車(chē)系統(tǒng)管網(wǎng)氣體夜里低且不穩(wěn)定，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)存在安全隱患；三、壓縮空氣含油量大，汽車(chē)的氣動(dòng)閥體，開(kāi)關(guān)門(mén)泵等容易被腐蝕損壞，大大降低了氣動(dòng)累泵閥的使用壽命，零配件檢修及更換次數(shù)增多，增加了經(jīng)濟(jì)及人工成本。四、在冬季，每天造成啟動(dòng)車(chē)輛前，為了防止空壓機(jī)潤(rùn)滑油乳化，車(chē)輛需要預(yù)熱15-20分鐘，才能正常使用；大大浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)及電費(fèi)成本；另外，車(chē)輛停止運(yùn)行1個(gè)月以上，空壓機(jī)主機(jī)軸承及轉(zhuǎn)子容易生銹，有機(jī)頭卡死的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)存在安全隱患。五、在北方冬季，壓縮空氣中含水量大，導(dǎo)致輸氣管網(wǎng)中存有大量的水，易結(jié)冰，堵塞氣管，剎車(chē)系統(tǒng)管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，存在剎車(chē)安全隱患；UOP干燥過(guò)濾器工作負(fù)荷大，空氣后處理設(shè)備已損壞。