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　　現(xiàn)在的車棚不管是汽車車棚還是自行車棚都呈現(xiàn)了不同類型的材質(zhì)，由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高。膜結(jié)構(gòu)自行車棚要怎么樣做呢?一起看看下面的分析吧。

　　其實呢?不管是哪一種車棚，都必須要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，車棚的節(jié)點構(gòu)造應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。這一點是不容置疑的。

　　對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節(jié)點構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性。

　　在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂。在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。

　　連接件應(yīng)傳力可靠，并減少連接處應(yīng)力集中。連接件應(yīng)具有足夠的強度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞，并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形。

　　還有一點，自行車棚專業(yè)人員提醒：連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞。

　　總體來說，膜結(jié)構(gòu)的自行車棚在建造的時候，就要這樣做，需要這樣考慮。更多詳情請咨詢： 柯洛比

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