窄軌鐵路道岔系列廠家，窄軌鐵路道岔型號(hào)   

窄軌鐵路道岔構(gòu)造，窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)

火車能在鋼軌上安全運(yùn)行是靠什么起的作用呢，想必大多數(shù)人都不太清楚。今天我就給大家說(shuō)一說(shuō)?；疖嚹馨踩\(yùn)行窄軌鐵路道岔起著至關(guān)重要的作用。大家肯定還會(huì)問(wèn)什么是窄軌鐵路道岔呢，下面大家就跟我一起學(xué)習(xí)下。

窄軌鐵路道岔是保證行車安全和控制行車速度的關(guān)鍵設(shè)備。

窄軌鐵路道岔系列多為臨時(shí)工程的短期行為，一般不考慮道岔的重復(fù)使用。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、便于維修為出發(fā)點(diǎn)。

窄軌鐵路道岔系列總體設(shè)計(jì)

1、窄軌運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車輛蛇行運(yùn)動(dòng)大，設(shè)備的使用環(huán)境條件、維護(hù)保養(yǎng)差，道岔部件易于

損壞。為此，設(shè)計(jì)中采用直線型尖軌轉(zhuǎn)轍器，大多數(shù)道岔的尖軌具有互換性，在緊急情況下便于更換替代，不致影響生產(chǎn)。通過(guò)計(jì)算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌度。 

2、由于直線型轍叉制造簡(jiǎn)單，維修方便，轍叉互軌相互對(duì)稱，互軌類型得到簡(jiǎn)化，左右開道岔通用等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)誒到廣泛應(yīng)用。 

3、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料，鑄造工藝復(fù)雜，只能在專業(yè)工廠制造，轍叉?zhèn)€別部分磨耗或損壞時(shí)不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡(jiǎn)單，任何一個(gè)或兒個(gè)零件磨耗或損壞時(shí)，均可修配，所以設(shè)計(jì)中采用普通鋼軌組合轍叉。 

窄軌鐵路道岔系列故障及處理方法 

1.詢問(wèn)車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。  　　

2.登記道岔停用設(shè)備  　　

3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因  　　

①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制  臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。  　　

②如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。  　　

③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。 

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