ZDK系列單開道岔廠家，單開道岔型號 

ZDK系列單開道岔構(gòu)造，礦用單開道岔

單開道岔在煤礦運輸中也起著很重要的作用，但是單開道岔具體是什么下面大家就隨我一起好好了解吧。

ZDK系列單開道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。

單開道岔的特點：

由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。 

ZDK系列單開道岔構(gòu)造和類型 

單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。

轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向.

轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪  由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；

轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩  側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進(jìn)出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。

上面我們對單開道岔進(jìn)行了詳細(xì)的了解也知道他的具體作用，很多人就會問具體去哪里買呀。下面就由我給大家介紹一家大廠家。

山東神華機(jī)械主做鐵路物資設(shè)備，公司實力雄厚注冊資金3000萬。有完善的一對一售后服務(wù)保障。公司一直秉承“誠實做人”“誠信做事的原則”，一直為所有的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。產(chǎn)品銷向全國各地得到客戶的一致好評。歡迎新老客戶隨時來電咨詢。

銷售經(jīng)理：劉欠欠  手機(jī)：15376502809  電話：0537-3150565

郵箱：shenhuayxm@163.com    QQ:2767216833

地址：濟(jì)寧市高新區(qū)開源路11號。