YQBJ-300×200液壓起撥道機(jī)
路線路養(yǎng)護(hù)的起道和撥道專用設(shè)備。該機(jī)主要由動(dòng)力及操作、走行升降、鉤、起道、機(jī)架、下道等部分組成。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,操作簡(jiǎn)單靈活,使用維護(hù)方便,上下道迅速可靠的特點(diǎn)。可利用列車封鎖和慢行區(qū)間上道作業(yè),應(yīng)用廣泛,是機(jī)械化養(yǎng)路不可缺少的設(shè)備。
液壓起撥道機(jī)
1、最大起道力  150kN×2
2、最大撥道力  200  kN
3、最大起道量  600mm
4、發(fā)動(dòng)機(jī)功率  9.6kW
5、起道油缸行程  800mm
6、起道油缸內(nèi)徑  100mm
7、工作壓力  14MPa
8、手壓泵手柄操作力  ≤200N
9、整機(jī)質(zhì)量  370kg
液壓起撥道機(jī)
液壓起撥道機(jī)以本田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,由它驅(qū)動(dòng)齒輪泵產(chǎn)生高壓油進(jìn)入多路換向閥,通過多路換向閥的操作手柄來控制各個(gè)油缸的動(dòng)作。起道時(shí),先操縱換向閥手柄,使高壓油進(jìn)入鉤軌油缸內(nèi),由它完成鉤軌動(dòng)作,然后再操縱換向閥手柄,使高壓油進(jìn)入起撥道油缸,活塞桿下降則把機(jī)器及一段軌排抬起,從而達(dá)到起撥道的目的。
液壓起撥道機(jī)
1、動(dòng)力及操作系統(tǒng)
本機(jī)動(dòng)力為GX390型汽油機(jī),用螺栓固定在機(jī)架的機(jī)座上,齒輪泵固定在油箱蓋板的油泵支架上,由發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩根B型三角皮帶帶動(dòng),多路換向閥固定在油箱蓋板的托架上,進(jìn)出油閥分別與油泵出油口及油箱回油口聯(lián)接,五片換向閥分別與各油缸的進(jìn)出油口聯(lián)接。手壓泵安在換向閥的下方。
2、起、撥道部分
本機(jī)的主要工作起撥道由起撥道油缸完成。兩起撥道油缸采用兩點(diǎn)式固定在機(jī)架橫梁上,上端由油缸上的卡子,通過定位螺栓固定在橫梁的座板上,下端由油缸的環(huán)銷固定在橫梁的環(huán)銷座上。
3、鉤軌部分
鉤軌也是起撥道機(jī)的主要?jiǎng)幼髦弧T摍C(jī)構(gòu)主要由鉤軌油缸、軌鉤、銷軸、銷座、絕緣套等組成。鉤軌油缸由焊接在油缸上的環(huán)銷聯(lián)接在固定于橫梁銷座板的環(huán)銷座上,鉤軌用銷軸連接于固定在橫梁上的銷座上,鉤軌油缸與軌鉤用銷軸連接在一起。銷軸用尼龍絕緣套隔開,可在列車間隔時(shí)間上道作業(yè)不影響線路信號(hào)。
4、機(jī)架
機(jī)架主要由梁、油箱、  上筋板、支腿座、軌鉤銷座、油缸座板、下道腿座、筋板、封板組成,主梁為兩根12號(hào)槽鋼,油箱焊接在兩主梁之間的中部,使機(jī)架的整體強(qiáng)度加強(qiáng)。
5、行走機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)主要由支腿油缸、連桿、支腿總成組成,它的主要作用是:一般的時(shí)候,靠它可以在線路上推著整機(jī)行走。起撥道時(shí),操作換向閥手柄,油缸活塞桿縮回,使整機(jī)下降,此時(shí)可以鉤軌,起撥道油缸下端支腳也接近地面,整機(jī)處于將要起撥道狀態(tài)。下道時(shí)操作換向閥手柄,油缸活塞桿伸出,整機(jī)上升,把下道架導(dǎo)軌置于下道輪下,然后用操縱換向閥手柄,使整機(jī)落在下道架導(dǎo)軌上機(jī)器便可下道。該機(jī)支腳總成與機(jī)架的連接銷軸有絕緣套隔開,可在不封鎖區(qū)間情況下上道作業(yè)。
6、下道架
下道架主要由梁、橫梁、導(dǎo)軌、支撐板、后支撐柱、斜撐管等組成,在作業(yè)完成時(shí),使機(jī)器快速安全下道。
液壓起撥道機(jī)
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