傳動部主要是由電動機、轉(zhuǎn)軸器、減速器、傳動鏈輪、緊鏈器、盲軸、機頭架等組成。電動機、減速器與機頭架采用平行布置的型式。電動機通過連接罩連接在一起，再通過4條約M24的螺栓將其平行側(cè)掛在機頭架上，減速器的輸入軸通過木肖聯(lián)軸器與電動軸相連接。輸出軸伸入到機頭架側(cè)板的支承與機頭鏈輪的一端用花鍵形式連接，機頭鏈輪的另一端與安裝在機頭架另一側(cè)的盲軸伸亦用花鍵形式連接。電動機產(chǎn)生的扭矩通過木銷聯(lián)軸節(jié)傳給減速器，再經(jīng)過減速器減速后把扭矩通過保險銷傳遞給機頭鏈輪，從而帶動刮板鏈在中部槽中運行，達到運輸煤炭的目的。使用中如遇到過載或刮板鏈刮等異?，F(xiàn)象，保險銷將首先被剪斷，使電動機的扭矩不能傳遞給機頭鏈輪，電動機即空負荷運轉(zhuǎn)，起到了保護電動機及其它部件的作用。為了便于整體推移輸送機，在機頭架的下部安裝有固定梁和支撐梁。為適應(yīng)薄煤空間小的特點，傳動部安裝在固定梁上，總高度僅為540mm。

        1、電動機

        SGB420/30型刮板輸送機的配套電動機為YBS-30-4型防爆電動機。為了滿載負載起動的要求電動機的起動轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩均為額定轉(zhuǎn)矩的2.7倍。電動機的溫升欲度較大，在頻繁啟動的條件下，也能良好運行。

        2、減速器

        SGB420/30型刮板輸送機采用JS-30型減速器，該減速器為三級減速，漸開線齒輪傳動。總傳動為22.24。第一級為圓弧錐齒輪，第二級為圓柱斜齒輪，第三級為圓柱直齒輪。各級齒輪的技術(shù)參數(shù)見表1。

總級數(shù)

齒數(shù)

模數(shù)

螺旋角

傳動比

各級傳動比

總傳動比

第一級

14.33

ms=6

35°

2.357

22.24

第二級

15.52

mu=5

10°

3.466

第三級

18.49

m=6

2.722

        本減速器在結(jié)構(gòu)上較一般礦用圓錐、圓柱齒輪減速器有較大的改進，共第一軸（如圖3）采用一套雙列向心球面滾子軸承和二套單列向心球軸承。圓弧錐齒輪旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的軸向力由兩套單列向心球承來承受。雙列向心球滾子軸承靠飛濺潤滑。兩套單列向心推力球軸承2號鈉基潤滑脂潤滑。軸圓弧錐齒輪的軸向置及軸向游隙均通過調(diào)整單列向心推力軸承兩端的調(diào)整墊來保證。

        第二軸的軸向游隙通過調(diào)整固定端軸承兩側(cè)的調(diào)整墊來保證。另一軸承在軸向方向處于自由狀態(tài)，使用證明該結(jié)構(gòu)與老結(jié)構(gòu)相比，改善了兩軸承潤滑條件，提高了圓弧錐齒輪接觸精度，延長了錐齒輪的使用壽命。

        減速器各軸軸向游隙：

        第一軸：0.06～0.08mm

        第二軸：0.08～0.15mm

        第三軸：0.20～0.30mm

        第四軸：0.20～0.35mm

        減速器的箱體為上下對稱，以適應(yīng)井下左右工作不同的需要。在左右工作面對換時需將上部蓋上安裝氣塞，下部蓋上安裝油塞。

減速器使用150號極壓齒輪油或22號雙曲線齒輪油潤滑齒輪，注入量為浸沒大錐齒輪的齒寬。

        3、傳動鏈輪

傳動鏈輪由鏈輪、半滾筒組成。采用6條M20螺栓組成一整體。鏈輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼模鍛或鑄造，嚙合齒面經(jīng)淬火處理。鍛造鏈輪的使用壽命為鑄鋼鏈輪的2倍以上，傳動鏈輪與減速器第四軸以花鍵相連接，第四軸花鍵前端的平鍵和滾筒連接。兩鏈輪同向旋轉(zhuǎn)。將扭矩傳遞到盲軸鏈輪上。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查6條M20螺栓是否緊固可靠。

        4、機頭架

        機頭架是一整體焊接構(gòu)件。傳動鏈輪軸線孔即為安裝減速器或盲軸的定位孔。機頭架兩側(cè)板上緣有供插掛鏈鉤的孔。每一側(cè)板上有一個用來安裝減速器的φ200和6個φ26孔。Φ26孔是為安裝減速器與機頭架聯(lián)接螺栓的用孔。

        機頭架上裝有可拆卸的固定架、拔鏈器（用銷連接在固定架上）。拔鏈器可使運動中的刮板鏈在鏈輪的奔離點處強制脫開鏈輪，避免”卷鏈”而造成事故。

        5、緊鏈裝置

        緊鏈裝置是刮板輸送安裝、拆卸或變更鋪設(shè)長度以及調(diào)整緊力時張緊刮板鏈用的。緊鏈裝置包括緊鏈掛鉤兩部分。緊鏈器采用摩擦帶式緊鏈器，安裝在減速器第二軸上。緊鏈掛鉤是由Φ14×50圓環(huán)鏈及掛鉤聯(lián)在一起組成的。

        緊鏈時，把兩條緊鏈掛鉤的一端分別插在機頭架兩側(cè)面上的Φ38mm的孔內(nèi)，另一端插在刮板鏈的立環(huán)中，把下槽中的刮板鏈搭在機頭鏈傳輸線上。然后點動反車，張緊刮板鏈，并通過緊鏈器手把，轉(zhuǎn)動緊鏈器偏心輪，使刮板鏈保持張緊狀態(tài)，然