上海國(guó)際快遞清關(guān)代理費(fèi)用/報(bào)關(guān)需要單證

為了加強(qiáng)對(duì)快遞業(yè)務(wù)旺季生產(chǎn)的預(yù)測(cè)、研判，確保哈密地區(qū)快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作的順利進(jìn)行，根據(jù)自治區(qū)郵政管理局相關(guān)要求，地區(qū)郵政管理局自11月10日起，每日對(duì)各企業(yè)的進(jìn)口量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，同時(shí)督促進(jìn)口量較大的公司積極做好業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障和指揮調(diào)度工作，確?？旒皶r(shí)投遞到用戶手中，避免快件的積壓、滾存。截至11月25日，哈密地區(qū)“雙11”期間快件進(jìn)口量累計(jì)達(dá)到29萬(wàn)件，比去年同期增長(zhǎng)47.5%，其中主要快遞公司（不含EMS）的日進(jìn)口量始終占全地區(qū)日進(jìn)口總量的80%以上。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，自11月16日起進(jìn)口量開始逐步遞增， 11月21日達(dá)到最高點(diǎn)，為2.45萬(wàn)件，比去年同期增長(zhǎng)63.6%，此后4天每日進(jìn)口量一直保持在2萬(wàn)件以上。據(jù)了解，今年由于采取錯(cuò)峰發(fā)件等措施，基本沒(méi)有出現(xiàn)快件扎堆大量涌入，導(dǎo)致投遞人員不能及時(shí)派送快件、申訴率增長(zhǎng)等問(wèn)題。但是，錯(cuò)峰會(huì)使 “雙11”旺季周期持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)，加上2015年春節(jié)較晚，2014-2015年度業(yè)務(wù)旺季的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。地區(qū)郵政管理局會(huì)繼續(xù)對(duì)旺季期間快件進(jìn)口量進(jìn)行跟蹤統(tǒng)計(jì)，及時(shí)預(yù)警提示，確?？爝f業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作的順利進(jìn)行。

（一） 飛機(jī)或船舶到港前的資料準(zhǔn)備及電腦初步錄入工作
建立航次檔案。船舶或飛機(jī)到港前，收到船公司或其代理的傳真艙單／放貨特別指示（如有） 等有關(guān)資料，建立相應(yīng)的船舶或飛機(jī)航次檔案。
初步審核相關(guān)資料。初步審核傳真艙單，主要根據(jù)海關(guān)要求審核艙單上每票貨的中文貨名、收貨人、質(zhì)量、件數(shù)等。
預(yù)報(bào)船舶或飛機(jī)動(dòng)態(tài)。船舶或飛機(jī)到港前10天、7天、5天、3天、1天，向進(jìn)口艙單的收貨人或通知人發(fā)“船期預(yù)報(bào)”，并向收貨人確認(rèn)艙單內(nèi)容是否正確，補(bǔ)充中文貨名等（集裝箱班輪除外）。
電腦預(yù)錄入。根據(jù)客戶確認(rèn)艙單傳真件后， 在業(yè)務(wù)電腦系統(tǒng)上輸入艙單的各項(xiàng)內(nèi)容，輸入時(shí)注意提單號(hào)、收貨人、卸港、存貨地、中文貨名、規(guī)格型號(hào)（如有）、件數(shù)、毛重、體積、箱號(hào)等的準(zhǔn)確性。
往來(lái)函電處理。對(duì)于船舶或飛機(jī)到港前收到的船公司或其代理有關(guān)修改進(jìn)口艙單的函電指示，在電腦系統(tǒng)上作相應(yīng)更改，并盡快通知外勤業(yè)務(wù)員在給口岸單位的艙單上做相應(yīng)的修改。

（二）進(jìn)口艙單制作或收集：

（1） 對(duì)于散雜貨船進(jìn)口，如無(wú)隨船正本艙單，根據(jù)委托方的要求，代理應(yīng)嚴(yán)格按照委托方或船長(zhǎng)所提供的資料制作進(jìn)口艙單，并要求其確認(rèn)；
（2） 對(duì)于班輪，要求班輪公司提供符合要求的進(jìn)口艙單，多家班輪公司共用艙位的情形下，應(yīng)將多家班輪公司的進(jìn)口艙單收集齊全；
（3） 將制作或收集齊全的進(jìn)口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收；
（4） 對(duì)所有預(yù)抵船舶，按船舶航次、到港時(shí)間進(jìn)行初步歸檔，并作適當(dāng)標(biāo)識(shí)。
（二） 船舶到港后的資料核對(duì)及提貨單準(zhǔn)備工作
進(jìn)口艙單、提單等資料的接收
（1） 船舶到港后，從船務(wù)部外勤處接收進(jìn)口艙單、提單等有關(guān)進(jìn)口單證、資料等，并在單證交接本上簽收；
（2） 如有需本公司轉(zhuǎn)交貨主的隨船文件，應(yīng)妥善保管并在艙單相應(yīng)的提單下注明，以便貨主提貨時(shí)交貨主。
正本艙單的審核。根據(jù)收到的進(jìn)口正本艙單，仔細(xì)核對(duì)已錄入電腦的艙單資料，主要核對(duì)總票數(shù)、提單號(hào)、收貨人、卸港、存貨地、中文貨名、規(guī)格型號(hào)（如有）、件數(shù)、毛重、體積、箱號(hào)等，如發(fā)現(xiàn)不符合， 應(yīng)以進(jìn)口正本艙單為準(zhǔn)進(jìn)行修改，有疑問(wèn)時(shí)，與船公司落實(shí)不符之處。

機(jī)場(chǎng)進(jìn)口報(bào)關(guān)選海邦，安全高效更專業(yè)

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