塑料周轉(zhuǎn)箱料機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用
    塑料周轉(zhuǎn)箱堆料機(jī)和取料機(jī)分開(kāi)的系統(tǒng)，一臺(tái)取料機(jī)負(fù)責(zé)二個(gè)料堆，一個(gè)有故障，二個(gè)料堆都成了死堆，固此必須要求設(shè)備的可靠性高，故障率低。
塑料周轉(zhuǎn)箱聯(lián)臺(tái)式斗輪堆取料機(jī)的缺點(diǎn)是受其完成在規(guī)定長(zhǎng)度內(nèi)的作業(yè)時(shí)，切換到料堆另一側(cè)的斗輪機(jī)，完成另一刪料堆的堆、取作業(yè)。防靜電周轉(zhuǎn)箱為了實(shí)現(xiàn)物料的先入先出，提出了滾動(dòng)料堆的概念。卸船堆料時(shí)總是從已有料堆的后方續(xù)堆，或者在前方開(kāi)始一個(gè)新料堆取料時(shí)總是從已有料堆的前方取料料堆動(dòng)態(tài)地從前方滾動(dòng)到后方，然后又回到前方。分配煤倉(cāng)裝船作業(yè)是通過(guò)斗輪機(jī)和一系列皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)的，斗輪取料作業(yè)屬半連續(xù)性它在回轉(zhuǎn)時(shí)取料而在臂架升降和大車(chē)移動(dòng)時(shí)并不取料。因此，塑料周轉(zhuǎn)箱物流實(shí)際上是斷續(xù)的另一方面，裝船機(jī)的裝船作業(yè)也是半連續(xù)性的它一旦開(kāi)始裝船就可以連續(xù)進(jìn)行。但一旦裝滿(mǎn)一條船，需要移到另一條船的位置時(shí)，必須暫時(shí)停止物流。斗輪機(jī)和裝船機(jī)的斷流時(shí)間是隨機(jī)的，必須有一個(gè)緩沖儲(chǔ)存環(huán)節(jié)來(lái)達(dá)到取料裝船過(guò)程中的供需取料，但皮帶機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，繼續(xù)把帶面上的物料送入倉(cāng)內(nèi)達(dá)到溢料位時(shí)，皮帶機(jī)急停。一般情況下當(dāng)達(dá)到高料位、斗輪機(jī)停止取料后，即使煤倉(cāng)出口關(guān)閉，上游皮帶上的物料也不會(huì)使料溢料位溢料位的設(shè)定起著雙重保險(xiǎn)的作用塑料周轉(zhuǎn)箱裝船的延時(shí)原則裝船時(shí)首先在中控室使裝船效率降低，特別是在裝小駁船時(shí)，生產(chǎn)率的損失更大。為了改善裝船效率，提出了延時(shí)原則只要具備以下條件。
塑料周轉(zhuǎn)箱新的裝船量已經(jīng)設(shè)定，預(yù)設(shè)的延時(shí)時(shí)間已過(guò)，裝船機(jī)司機(jī)沒(méi)有發(fā)出暫停裝船的信號(hào)即一切正常。給料機(jī)將自動(dòng)恢復(fù)供料，有了這個(gè)延時(shí)原則+待裝船機(jī)移位就緒時(shí)，物料將能很快到達(dá)開(kāi)始裝第二條船。
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