混凝土攪拌車是由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成，在運輸過程中始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，集攪拌和運輸?shù)裙δ苡谝惑w的專用汽車。

我公司專業(yè)生產(chǎn)制造小型混凝土攪拌車適用于煤礦井下，填海工程，高鐵建設(shè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面鋪設(shè)，農(nóng)村房屋建設(shè)等狹窄型工作環(huán)境；主要規(guī)格有4立方、6立方、8立方等規(guī)格；

人性化生產(chǎn)各種規(guī)格高品質(zhì)混凝土攪拌車，可整車銷售，可來車改裝，可滿足不同國內(nèi)外客戶需求，選用國內(nèi)的一汽、唐駿，福田，東風(fēng)等及其國外品牌底盤。

主要性能特點

針對農(nóng)村市場開發(fā)的專用底盤，寬度≤2300，狹窄的鄉(xiāng)村道路輕松應(yīng)對；

低傾角設(shè)計，較同類攪拌車傾角低5%，安全系數(shù)高10%；進(jìn)料口、出料口設(shè)計合理，進(jìn)出料速度快，操作簡單；

攪拌筒：所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設(shè)計殘余率低至0.6%，優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)2%，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.7%-1%。

傳動系統(tǒng)：拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到液壓泵，經(jīng)馬達(dá)減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動；

操縱系統(tǒng)：操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作；

供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌罐及其外表，供水系統(tǒng)主要是壓力水罐供水，水壓可達(dá)壓力0.6-0.8Mpa。

混凝土攪拌車是由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成，在運輸過程中始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，集攪拌和運輸?shù)裙δ苡谝惑w的專用汽車。

我公司專業(yè)生產(chǎn)制造小型混凝土攪拌車適用于煤礦井下，填海工程，高鐵建設(shè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面鋪設(shè)，農(nóng)村房屋建設(shè)等狹窄型工作環(huán)境；主要規(guī)格有4立方、6立方、8立方等規(guī)格；

人性化生產(chǎn)各種規(guī)格高品質(zhì)混凝土攪拌車，可整車銷售，可來車改裝，可滿足不同國內(nèi)外客戶需求，選用國內(nèi)的一汽、唐駿，福田，東風(fēng)等及其國外品牌底盤。

主要性能特點

針對農(nóng)村市場開發(fā)的專用底盤，寬度≤2300，狹窄的鄉(xiāng)村道路輕松應(yīng)對；

低傾角設(shè)計，較同類攪拌車傾角低5%，安全系數(shù)高10%；進(jìn)料口、出料口設(shè)計合理，進(jìn)出料速度快，操作簡單；

攪拌筒：所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設(shè)計殘余率低至0.6%，優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)2%，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.7%-1%。

傳動系統(tǒng)：拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到液壓泵，經(jīng)馬達(dá)減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動；

操縱系統(tǒng)：操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作；

供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌罐及其外表，供水系統(tǒng)主要是壓力水罐供水，水壓可達(dá)壓力0.6-0.8Mpa。