單開道岔生產廠家

單開道岔生產廠家生產的岔枕過去主要為木枕，近年來推廣使用了50㎏/ m和60 kg/ m鋼軌12號單開道岔混凝土岔枕，為了不讓轉換設備占用枕木空間，單開道岔適應大型養(yǎng)路機械設備的需要，提速道岔中曾設計并采用了鋼岔枕。渡線道岔 DX938-4-1519          渡線道岔 DX938-5-2019    機芯 24Kg    單開道岔 DK738-7-40      單開道岔 DK738-6-30    單開道岔 DK738-5-20

鋪設在單開道岔轉轍器及連接部分的岔枕，與道岔的直股方向垂直；轍叉部分的岔枕，與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾前第二根岔枕開始，逐漸由垂直角平分線方向轉到垂直于直股的方向。為改善列車直向過岔時的運行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，間距均為600㎜。

木岔枕 斷面略大于普通木枕，長0度分為12級，其中最短的為2.60 m，最長的為4.80 m，級差為0.20 m，采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結。

混凝土岔枕 最長者為4.90m，級差為0.10m。

國家鐵路正線上的道岔軌型，應于正線軌型一致，站線和地方鐵路、專用線、鐵路專用線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。當?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時，單開道岔鋪設時，道岔前后應各鋪1節(jié)長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長度可減小到4.5米。

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