船用柴油機(jī)的未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向：經(jīng)濟(jì)性、可靠性、電子技術(shù)、排放控制

四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程 

對(duì)換氣過(guò)程的要求：廢氣排得越干凈，充入的新鮮空氣越多越好，消耗的功及流失的空氣量要少。  

四沖程柴油機(jī)的實(shí)際換氣過(guò)程是從排氣閥在下止點(diǎn)前開(kāi)啟，經(jīng)過(guò)排氣沖程和進(jìn)氣沖程至進(jìn)氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉為止的過(guò)程。根據(jù)氣體流動(dòng)的特點(diǎn)，換氣過(guò)程可分為三個(gè)階段：①自由排氣階段，②強(qiáng)制排氣階段，③進(jìn)氣階段。  

二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程是從排氣口（或排氣閥）打開(kāi)時(shí)至排氣口（或排氣閥）完全關(guān)閉為止的過(guò)程。根據(jù)換氣過(guò)程中氣缸內(nèi)壓力變化特點(diǎn)，可以把整個(gè)換氣過(guò)程分為三個(gè)主要階段：自由排氣階段，②強(qiáng)制排氣和掃氣階段，③過(guò)后排氣階段。