中航Y(jié)P沖擊壓路機的沖擊力

　　國家有關(guān)標準規(guī)定：超重型振動壓路機的激振力上限為450kN，超重型拖式振動壓路機激振力上限1000kN。以YP35為例，生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品廣告上稱其沖擊力達到250t~400t（2453kN~3924kN），還有文章論證為880（t）（8633kN），但都未見到試驗驗證結(jié)果。沖擊壓路機的沖擊力與沖擊輪接地時的加速度、與地表接觸時間、土壤的彈塑性等多種參數(shù)密切相關(guān)。確定其沖擊力應保證在一種工況下，才可能有較穩(wěn)定的數(shù)值，才可能有對比試驗的再現(xiàn)性。

　　一般25kJ沖擊壓路機，作業(yè)行駛速度為12km/h（工作輪質(zhì)量12000kg），當與已壓實地面沖擊作用時間為0.02秒時，根據(jù)沖量定理計算，其沖擊力計算值約為2000kN（約200t）。

　　2001年，杭金衢高速公路沖擊壓路機試驗課題組在浙江高速公路工地采用應變盒埋入法，對中航設備工程機械有限公司的YP30型30kJ沖擊壓路機的壓實影響深度進行了現(xiàn)場測定。壓路機行駛速度為15Km/h時，在距地表面垂直0.8米深處的壓力應變盒反應出的壓力值在1000kPa以上，最大值2632kPa，根據(jù)土力學中的Boussinesq公式，推算出其沖擊力在2341.7KN~3189.7kN之間。

　　中航設備沖擊壓路機的影響深度

　　沖擊壓路機產(chǎn)品廣告中一般都注明沖擊影響深度為1m~5m，但無據(jù)可查。對于強夯機夯實土基，在工程實踐中由L  Menard提出過一個影響深度經(jīng)驗公式：

　　H=  /10  （2）

　　其中：H—影響深度（m）

　　M—夯錘質(zhì)量（1000kg）

　　h—落錘高度（m）

　　在《港口工程技術(shù)規(guī)范》中，根據(jù)國內(nèi)實際施工情況并考慮土壤參數(shù)的影響因素，對（2）式進行了修正：

　　H′=  a  （3）

　　其中：H′—加固深度（m）

　　a  —加固系數(shù)，一般濕陷性黃土取0.34~0.5，高填方土0.6~0.8，砂性土和雜土取0.45~0.6。

　　根據(jù)（3）式計算，當中航Y(jié)P型沖擊壓路機行駛速度為12km/h，在濕陷性黃土工況下作業(yè)時，其加固深度為3.89m。河北宣大高速公路和浙江嘉興路段進行沖擊壓實檢測時，分別得到了影響深度在5m以上、3.5m以上的檢測結(jié)果。國內(nèi)現(xiàn)有30kJ沖擊壓路機，當行駛速度在12km/h左右時，其沖擊力在2000kN左右，介于現(xiàn)有超重噸位拖式振動壓路機（YZTY25）最大激振力（600kN）和強夯的夯擊力（10000kN以上）之間。不同土壤條件下的影響深度值，仍需要在大量施工實踐中進行總結(jié)才能確定。