20世紀90年代，中國進入高速公路、機場、水電站等基礎設施加快建設的發(fā)展時期，為了提高路基基礎施工質(zhì)量，國內(nèi)對新型壓實設備有了積極的需求。1995年1月，國內(nèi)出現(xiàn)了四邊形沖擊壓路機的實用新型專利申請。同年，南非藍派公司將兩臺沖擊壓路機（三邊形、五邊形各一臺）首次引入國內(nèi)。目前我國沖擊壓路機生產(chǎn)和銷售的數(shù)量在國際上領先。到2004年5月止，國內(nèi)施工中批量應用并取得效果和國外在華施工和銷售的沖擊壓路機共有300多臺。

　　了解沖擊壓路同的技術性能參數(shù)對于用戶購買時選型正確使用非常重要，下面將有關沖擊壓路機的幾個主要技術性能和參數(shù)說明如下。

　　中航設備YP沖擊壓路機的名稱

　　國內(nèi)沖擊壓路機名稱主要有：“沖擊式壓實機”，“高能量滾動夯實機”、“沖擊式壓路機”、“拖式壓實機”、“沖擊壓實機”，有關技術文章中還出現(xiàn)“多棱輥拖式壓路機”、“沖擊碾”等。以上名稱大都是國外上個世紀50年代末出現(xiàn)的沖擊壓路機專用名詞“ImpactRoller”轉(zhuǎn)譯派生出來的，正確名稱應譯成“沖擊壓路機”。理由是即和國際接軌，又和國內(nèi)的“振動壓路機”（VibratoryRoller）、“振蕩壓路機”（OscillationRoller）等標準命名一致。至于“自行式（Selfpropelled）、“拖式”（Towed）或以后發(fā)展的其他形式的沖擊的沖擊壓路機，可在其名稱前加限定詞。目前“YP沖擊壓路機”的型號各廠多用“YCT-XX”來表示，Y、C、T分別分別是漢語拼音“壓路機—Yaluji”、“沖擊—Chongji”、“拖式—Tuoshi”等詞的第一個聲母。XX表示計算表態(tài)能量，單位是kJ（千焦耳）?！皼_擊壓路機”大多具有三邊形沖擊輪，對于非三邊形沖擊輪，則將其多邊的數(shù)目放在基本型號前加以識別，例如：20千焦耳五邊形沖擊輪的“沖擊壓路機”表示為—20，30千焦耳四邊形沖擊輪的“沖擊壓路機”表示為—30。對于單、雙沖擊輪的沖擊壓路機的標識問題，建議只在單沖擊輪的機型號末位加識別字母“d”，這是因為目前“沖擊壓路機”大多具有雙沖擊輪。

　　中航Y(jié)P沖擊壓路機的沖擊能量

　　現(xiàn)有沖擊壓路機沖擊輪的質(zhì)量范圍在6000kg~14000kg之間，靜態(tài)能量范圍在12kJ~30kJ之間。

　　靜態(tài)能量（N1）計算公式為（參見圖1）：

　　N1=M×g×（R-r）(kJ)(1)

　　其中：M—沖擊輪質(zhì)量（1000kg）

　　R—沖擊輪外接圓半徑（m）

　　r—沖擊輪內(nèi)接圓半徑（m）

　　采用靜態(tài)能量表示其參數(shù)容易測量和確定，以便用戶在選用各公司產(chǎn)品多數(shù)時，有一個相同標準。

　　工作狀態(tài)中的沖擊壓路機沖擊能量由三部分構成，（1）式討論了靜態(tài)能量，總沖擊能量還應包括平動能量和轉(zhuǎn)動慣性能量，這里不再一一詳述。