屏蔽機(jī)房介紹地鐵屏蔽門(mén)常識(shí)

　　如今地鐵逐漸成為人們的交通出行工具，現(xiàn)在建造地鐵的城市也是越來(lái)越多。地鐵在建造的時(shí)候，地鐵屏蔽門(mén)的安裝是很重要的，今天我們就來(lái)一起看看地鐵屏蔽門(mén)的使用常識(shí)。想必大家對(duì)此也是很好奇的，下面我們就來(lái)看看具體介紹吧!

　　屏蔽機(jī)房車站使用互鎖解除接發(fā)車，連續(xù)2列車進(jìn)/出站仍發(fā)生自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)，行調(diào)通知車站取消互鎖解除操作。采用聯(lián)鎖后備模式行車時(shí)，車控室必須及時(shí)通知站臺(tái)人員。站臺(tái)人員接到通知采用聯(lián)鎖后備模式行車后，滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，能夠探測(cè)到的障礙物的最小厚度為5mm。屏蔽機(jī)房當(dāng)兩檔及以上滑動(dòng)門(mén)出現(xiàn)故障且處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，車站人員先不對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行旁路處理，直接采用互鎖解除接發(fā)列車。當(dāng)三檔及以上滑動(dòng)門(mén)出現(xiàn)故障且處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，車站人員先不對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行旁路處理，只需做好安全防護(hù)措施，不需采用互鎖解除接發(fā)列車。

　　本文主要給大家介紹了屏蔽門(mén)的使用需要注意的相關(guān)事項(xiàng)，這與屏蔽機(jī)房的應(yīng)用還是很相似的。如果大家對(duì)我們的介紹感興趣的話，我們會(huì)在以后給大家?guī)?lái)更多精彩資訊，請(qǐng)大家多多關(guān)注我們的新聞動(dòng)態(tài)吧!

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轉(zhuǎn)載日期：2014年11月29號(hào)