浙江有專門生產(chǎn)聲測管的廠家嗎？@15231769008王女士——QQ1058004145——0317-3176004

工程概況中交一公局橋隧工程有限公司承建的京滬高速鐵路六標五工區(qū)四作業(yè)區(qū)位于江蘇省昆山市境內(nèi)，承建段起于古城路，線路主要跨越通澄南路、老312國道和五級通航航道婁江、朝陽西路、既有線滬寧鐵路和江浦路，止于中華園路。施工項目名稱為丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段，施工里程為DK1252+017.42一nK1256+911.65，全長4.89km。施工段落全部為上跨高架橋梁形式，基礎為群樁基礎，墩位140個。鉆孔樁數(shù)量1554根，樁長分布范圍為46一105m，樁徑有1.0、1.25、1.5、l.sm四種，樁基施工采用反循環(huán)鉆孔施工一〔藝。設計要求樁長大于52m必須由超聲波檢測方法檢測，不大于52m用低應變檢測方法進行檢測。作業(yè)工區(qū)采用超聲波檢測的樁基1390根，用低應變檢測的樁基164根，采用超聲波檢測的樁長總延米數(shù)92576m。樁基采用超聲波檢測占樁基總數(shù)量的89.5%，京滬高速鐵路指揮部明確指出:“單根管道不通，達不到檢測條件時，采用鉆芯取樣方法辨別成樁質(zhì)量”，而一旦鉆芯取樣，必將影響后續(xù)承臺的施工，同時也增加了施工成本。因此做好聲測管的施工控制和材料的選擇顯得尤為重要。http://www.cz-scg.net/product-5.html

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在樁基檢測過程中發(fā)現(xiàn)，施工單位對樁基  保護的重視程度普遍不足，經(jīng)常出現(xiàn)  被堵現(xiàn)象，導致檢測部門無法按既定的檢測方案開展檢測工作。為確保對成樁的質(zhì)量進行有效檢測，避免施工單位隨意變更檢測方案，我站建議按下述原則處理：

        1、對于既定的檢測方案原則上不得更改。

        2、"通管"：當  堵塞時，施工單位應采取有效措施進行"通管"，可采用下述3種方法：
        ①用粗長鋼筋捅通測管；
        ②用高壓水沖洗清管；
    ③采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。

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