1、減速器殼體軸承箱磨損2、采煤機(jī)減速機(jī)箱體內(nèi)孔軸承室磨損修復(fù)(二)減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中,軸頭經(jīng)常出現(xiàn)磨損、鍵槽損傷,問題發(fā)生后,傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場(chǎng)解決,必須依靠外協(xié)修復(fù);而且都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各種力的綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。 運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),無沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除?! “惭b就位后,應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。 ·油量應(yīng)與安裝位置一致?! ご蜷_油位螺塞、通氣器和放油螺塞?! ∮偷母鼡Q冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。 ·在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤?! Q緊油位螺塞及通氣器?! ‘?dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型。
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