20世紀80年代，僅有FLENDER等少數(shù)國外公司進入了中國市場，雖然他們在技術(shù)上占有優(yōu)勢，但對于迅猛發(fā)展起來的中國硬齒面減速機行業(yè)來說，尚構(gòu)不在太大的威脅。90年代中期以來，隨著國門越來越敞開，國外公司開始大舉搶占中國市場，僅在天津就有SEW、FLENDER、住友等多家國外公司獨資辦廠。這些公司不僅是全球經(jīng)營，而且是全球制造，他們憑借裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢，同國內(nèi)的齒輪減速機生產(chǎn)廠家展開了激烈競爭。他們不斷推出的新的更新?lián)Q代的硬齒面通用減速機，不但在承載能力等主要技術(shù)指標上又有提高，而且在模塊化設(shè)計方面都做了新的努力。比如，F(xiàn)LENDER公司從1993年至1999年每兩年就更新一次樣本，每一次都有新的提高。相比之下，我國許多齒輪廠現(xiàn)在產(chǎn)品已是十多年不變，標準都已落后，而且已失去了價格上的優(yōu)勢。可以說，從1995年開始，我國在大功率硬齒面通用減速機的產(chǎn)品領(lǐng)域就沒有能與國外相抗衡的產(chǎn)品系列，致使我們的企業(yè)在與國外公司的競爭中經(jīng)常失利，市場被國外公司一個一個地占去；中國的許多通用減速機企業(yè)已面臨嚴重的市場危機。中國工業(yè)通用齒輪減速機的產(chǎn)品面臨著標準落后，產(chǎn)品創(chuàng)新緩慢的被動局面。

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