不平行的兩軸間的傳動(dòng)，即使承受中等負(fù)載，也有著許多問題。二個(gè)斜齒輪相互嚙合可以得到交叉軸的傳動(dòng)，如二個(gè)右螺旋I5度的齒輪將提供30度角的交叉軸傳動(dòng)。不過因?yàn)槭屈c(diǎn)接觸而不是線接觸，所以負(fù)載將受到限制。軸相交的影響是在接觸點(diǎn)疊加了一個(gè)高的相對(duì)斜向速度，比平行軸法向上的滑動(dòng)速度高得多，這將導(dǎo)致增加油膜破裂和輪齒磨損的可能性。

      錐齒輪用在兩根相交軸間的傳動(dòng)，最常用在垂直軸間的傳動(dòng)。直齒錐齒輪是類似于直齒圓柱齒輪的圓錐齒輪，用相似的方式嚙合傳動(dòng)。這種齒輪對(duì)裝配誤差非常敏感，因?yàn)楸仨毚_保二齒輪到軸線交點(diǎn)的距離。直齒錐齒輪很難制造得精確，而且僅能在傳動(dòng)誤差裝置上進(jìn)行校驗(yàn)，因此它們從不用在需要高轉(zhuǎn)速和精密傳動(dòng)的場(chǎng)合。

      螺旋錐齒輪是類似于圓柱斜齒輪的錐齒輪，雖相對(duì)說仍比較“粗糙”，但它能提供一個(gè)比直齒錐齒輪更平穩(wěn)的傳動(dòng).在汽車上使用的準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的進(jìn)一步發(fā)展就出自這樣一個(gè)需要，即降低傳動(dòng)軸的中心，從而減小通常為后輪驅(qū)動(dòng)汽車的通螺旋錐齒輪是類似于圓柱斜齒輪的錐齒輪，雖相對(duì)說仍比較"粗糙"，但它能提供一個(gè)比直齒錐齒輪更平穩(wěn)的傳動(dòng).在汽車上使用的準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的進(jìn)一步發(fā)展就出自這樣一個(gè)需要，即降低傳動(dòng)軸的中心，從而減小通常為后輪驅(qū)動(dòng)汽車的通道高度.道高度。準(zhǔn)雙曲面錐齒輪軸間成90度，但特地偏置50mm，使后橋位置得到一些改善，付出的代價(jià)是增大了接觸點(diǎn)的滑動(dòng)速度。友盛減速機(jī)廠家歡迎您。

      準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的幾何學(xué)是極其復(fù)雜的，這最好留給專家去討論。專門制造出來的齒輪由于很高的裝置費(fèi)用，使得成本極為昂貴，因此除非能使用標(biāo)準(zhǔn)化的汽車后橋傳動(dòng)裝置，否則必須避免使用直角傳動(dòng)的設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)化的裝置是大量生產(chǎn)的，因而采用了完善發(fā)展的專業(yè)技術(shù)，所以極其便宜又驚人地精確。例如一根制造優(yōu)良的后軸，在5000r/min傳輸100kw功率，在輪齒頻率下的傳動(dòng)可精確到5mm以內(nèi)，除了磨能過的平行軸斜齒輪外，它和其它所有齒輪一樣地精確。

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