齒輪減速機(jī)故障出現(xiàn)最為常見的就是齒輪損壞、其次軸承、再次是齒輪失效,這說(shuō)明齒輪問(wèn)題在減速機(jī)中所處地位以及重要性。一般情況下對(duì)齒輪減速機(jī)進(jìn)行檢修時(shí),都需要停機(jī)進(jìn)行檢修,這相對(duì)來(lái)比較麻煩。所以對(duì)齒輪減速機(jī)實(shí)行不解體、不停機(jī)的情況下進(jìn)行檢修以及故障診斷的研究,可有極為重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。 齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)軸、齒輪和軸承在工作時(shí),無(wú)論是否有故障都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。若發(fā)生故障其所生產(chǎn)振動(dòng)幅度會(huì)增加,振動(dòng)信號(hào)的能量分布發(fā)生變化。因此,常利用振動(dòng)分析法來(lái)診斷齒輪減速機(jī)的故障是比較有效的方法之一。齒面磨損、點(diǎn)蝕、軸彎曲以及斷齒這些都典型的故障,可從齒輪減速機(jī)的振動(dòng)特征分析出來(lái)。 齒輪減速機(jī)故障出現(xiàn)的主要原因有: 1、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷,擺線針輪減速機(jī),輸入轉(zhuǎn)速980轉(zhuǎn)/分,輸出轉(zhuǎn)速88轉(zhuǎn)/分。 2、減速機(jī)使用的潤(rùn)滑油型號(hào)與粘度存在問(wèn)題。就潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō),粘度是它的主要性能指標(biāo),粘度反映油品的內(nèi)摩擦力,是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下,粘度越大,油膜強(qiáng)度越高,流動(dòng)性越差。通過(guò)減速機(jī)的隨機(jī)資料顯示:在潤(rùn)滑劑的選用中,低于300r/min同時(shí)轉(zhuǎn)矩小于600n的減速機(jī)均可以采用潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑,高于此轉(zhuǎn)速和大于此轉(zhuǎn)矩的減速機(jī),則一般采用潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑。 3、減速機(jī)潤(rùn)滑方式不夠合理。這臺(tái)擺線針輪減速機(jī)的潤(rùn)滑方式,也是造成潤(rùn)滑不良的一個(gè)方面,飛濺式這種潤(rùn)滑方式,主要用于高轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合,對(duì)于這種中等載荷,低轉(zhuǎn)速的情況顯然不合適。 減速器在正式使用前,用手轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活無(wú)卡陰現(xiàn)象,然后進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)。時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)。無(wú)沖擊,振動(dòng),雜音及漏油等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。減速機(jī)第一次使用時(shí)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)20天后,必須更換新的潤(rùn)滑油。在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)混入雜質(zhì)或老化變質(zhì)的油,必須隨時(shí)更換,同時(shí)經(jīng)常檢查油面高度如低于規(guī)定高時(shí),需及時(shí)補(bǔ)足。在一般情況下對(duì)長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)必須三個(gè)月?lián)Q油一次。對(duì)于每天工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)的減速機(jī),須每六個(gè)月更換油 在使用中當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高至60度或超過(guò)85度時(shí),以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)停止使用檢查原因。如因齒面膠合等原因所致,必須修復(fù),排除故障,更換潤(rùn)滑油后再使用。在使用中發(fā)現(xiàn)結(jié)合面滲油嚴(yán)重或漏油,打開機(jī)蓋涂601密封膠,若發(fā)現(xiàn)油封漏油請(qǐng)按原油封型號(hào)換油封。
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