CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器，山東廠家供應(yīng)液壓緩沖滑動擋車器，

2013年全國鐵路投資6500億元，其中基建投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公方里以上。要實(shí)現(xiàn)2020年我國四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)全長16000公里的中長期規(guī)劃目標(biāo)，今年我國將繼續(xù)財加大鐵路基建投資。

液壓緩沖滑動擋車器超強(qiáng)的制動能力具有緩沖效果好，滑行距離短，制動能力大、耐沖擊速度較高等特點(diǎn)。對保護(hù)地鐵、輕軌、城際軌道交通等車輛具有重要意義。再就是改款產(chǎn)品無須外能源，可自動制動，自動復(fù)位，操作起來相當(dāng)方便
CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器是一種安裝在軌道盡頭線上的防撞擋車安全防護(hù)設(shè)備，適用于有軌交通車輛的安全防護(hù)。擋車器由主體架、阻尼器、緩沖頭和液壓緩沖裝置四大部分組成。

液壓緩沖滑動擋車器主要技術(shù)指標(biāo)

1  允許車輛撞擊速度≤30km/h。   
2  擋車器的水平制動力≥500kN。
3  緩沖頭中心距軌面的高度：
      標(biāo)準(zhǔn)型車輛:  850mm。
      地鐵及輕軌車輛:  500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。
      也可根據(jù)用戶提供的車型特殊設(shè)計。
4  液壓緩沖滑動擋車器緩沖頭幾何形狀及尺寸：
      標(biāo)準(zhǔn)型車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛根據(jù)用戶提供的車鉤尺寸及形狀特殊設(shè)計，保證緩沖頭與車鉤接口匹配。

該設(shè)備由液壓緩沖和滑動摩擦來吸收溜逸車輛的動能。在阻尼器內(nèi)裝有多組彈簧增力裝置，既增加了制動力，又縮短了線路占用長度，便于安裝和復(fù)位。
該設(shè)備采用壓力閥與阻尼小孔相結(jié)合的方法，減少了在高速沖擊下液壓系統(tǒng)壓力的峰值，提高了緩沖系能，有利于保護(hù)車輛。試驗(yàn)證明，該設(shè)備的抗沖擊速度、制動能力等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，居國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。該產(chǎn)品已通過沈陽鐵路局和吉林省技術(shù)鑒定，并在全國鐵路及各大城市地鐵、輕軌等場合大量推廣應(yīng)用。CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器購買須知：

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